２０２２年５月８日（日）乗務 [独り言]
長かったＧＷもこの出番で終わり。たぶん日常が戻ってくるだろう。例年はお客さんの数が減る時期ではあるけれど。
いつもの時間に出庫。１本目、２本目とショート無線。さらに拾いでもショート。お客さんは少ないので飯田橋で付け待ちしてみた。２５分ほど待ったけど、足立区伊興への長目のミドルとなる５３８０円。この乗り場からだと珍しい。
戻ってきて関口から押上経由墨田区役所の４９００円とミドル。回数は少ないが売り上げはまずまず。１８時台だけは４件と多かったけど、他はマッタリ。
無線で呼ばれ東池袋から二番町への３０６０円とミドル３発目。青タンタイム突入時点で約３１０００円と順調。
しばらくは走り回ってみたけど、ショート１本のみ。休憩を兼ねて霞ヶ関へ。明かりは結構ついているので、期待したんだけどなぁ。まったく配車なし。やむを得ずブレイクしてロング無線を狙ってみるもハズレた様だ。
さらに無線を期待して走ってみても何も無し。なんかヤバくね？ 青タン入ってからショート１本のみなのだが。天辺回ってから０なのだが。疲れ切って霞ヶ関に戻る。明かりは点いている。しかし、配車は無い。
おかしい。普通ならポンポン呼ぶはずなのだが。別のお役所が流れていたので、そっちに移動。しかし、私の番になった途端に誰も出てこなくなった。途方に暮れているとようやく無線が落ちてきた。何時ものお役所だと思ったら、麹町への配車だった。
到着してすぐにお客さんが出てきたのだが、装備を見て悟る。これは長くなるかも知れない。時間が。行き先はなんと東村山市。そこでしばらくお客さんを待ち、戻ってきたお客さんを乗せてスタート地点へ。
けど、新青梅街道が大渋滞。原因は事故だったけど、そこでも少しお客さんを待ち、麹町へ戻ったのが実車開始から約３時間５０分後。２９２４０円にはなったけど、疲れますわ。
今回の結果（５／８ 日曜日）
回数：１９回、税抜き運収：約５５０００円、走行距離：約３１８ｋｍ
終わってみればまずまずではあるが、青タンタイム中にほとんど無線が取れず、かなり厳しかった。日曜休日は特に無線に左右される。
そう言えば、このブログの読者がうちの会社にいた。まぁ見る人が見れば、「うちの会社だよね」とすぐに気が付く。それでも「見てます」と言われると、ドキッとするｗ 因みに取締役さんも読んでいるって言ってたし、あまり気にしない様にします。
次は火、木の予定。
いつもの時間に出庫。１本目、２本目とショート無線。さらに拾いでもショート。お客さんは少ないので飯田橋で付け待ちしてみた。２５分ほど待ったけど、足立区伊興への長目のミドルとなる５３８０円。この乗り場からだと珍しい。
戻ってきて関口から押上経由墨田区役所の４９００円とミドル。回数は少ないが売り上げはまずまず。１８時台だけは４件と多かったけど、他はマッタリ。
無線で呼ばれ東池袋から二番町への３０６０円とミドル３発目。青タンタイム突入時点で約３１０００円と順調。
しばらくは走り回ってみたけど、ショート１本のみ。休憩を兼ねて霞ヶ関へ。明かりは結構ついているので、期待したんだけどなぁ。まったく配車なし。やむを得ずブレイクしてロング無線を狙ってみるもハズレた様だ。
さらに無線を期待して走ってみても何も無し。なんかヤバくね？ 青タン入ってからショート１本のみなのだが。天辺回ってから０なのだが。疲れ切って霞ヶ関に戻る。明かりは点いている。しかし、配車は無い。
おかしい。普通ならポンポン呼ぶはずなのだが。別のお役所が流れていたので、そっちに移動。しかし、私の番になった途端に誰も出てこなくなった。途方に暮れているとようやく無線が落ちてきた。何時ものお役所だと思ったら、麹町への配車だった。
到着してすぐにお客さんが出てきたのだが、装備を見て悟る。これは長くなるかも知れない。時間が。行き先はなんと東村山市。そこでしばらくお客さんを待ち、戻ってきたお客さんを乗せてスタート地点へ。
けど、新青梅街道が大渋滞。原因は事故だったけど、そこでも少しお客さんを待ち、麹町へ戻ったのが実車開始から約３時間５０分後。２９２４０円にはなったけど、疲れますわ。
今回の結果（５／８ 日曜日）
回数：１９回、税抜き運収：約５５０００円、走行距離：約３１８ｋｍ
終わってみればまずまずではあるが、青タンタイム中にほとんど無線が取れず、かなり厳しかった。日曜休日は特に無線に左右される。
そう言えば、このブログの読者がうちの会社にいた。まぁ見る人が見れば、「うちの会社だよね」とすぐに気が付く。それでも「見てます」と言われると、ドキッとするｗ 因みに取締役さんも読んでいるって言ってたし、あまり気にしない様にします。
次は火、木の予定。
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- 出版社/メーカー: コカ・コーラ
- 発売日: 2021/02/08
- メディア: 食品&飲料
２０２２年５月５日（木）乗務 [独り言]
ＧＷの祭日３出番目。まぁ金曜日よりはマシだろう・・そう思ったんですけどね。
いつもの時間に出庫。そして理解した。こりゃダメだｗ 時間あたり１～２件のペース。関口から練馬春日町への４４２０円が出るも、お客さんの少なさをカバー出来てない。
夜になり関口から東雲への５１４０円が出たため、少しはマシになる。青タンタイム突入時点で約２３０００円とかなり悪い。ウロウロ走り回っても実車にならず。２３時半頃から霞ヶ関で待機してみる。
カスミ１本目：三鷹市 ８３４０円
１時間ちょっと待ったけど、無事に配車された。送り終わったら少し遠いけどスーパーロング無線を狙ってみる。勿論ハズレ。他の無線も全て外れた。なお、スーパーロング無線は配車自体が無かった可能性大。
仕方なく都心に向かっていて無線ＧＥＴだぜ。赤羽から東新橋への７１４０円。まだ時間があるため霞ヶ関へ。少ないとは言え明かりは点いている。０３：５０頃から待機して見るも配車されない。気を失っていて、気が付いたら５時過ぎていたｗ
狙いたかった無線があったんだけどなぁ。仕方が無いので目白通りを走っていてお客さん発見。三田への３３００円とミドル。その後はショートを１件こなして終了。
今回の結果（５／５ 木曜日）
回数：１９回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約３０４ｋｍ
う～ん・・・・。なんと言うか、悪くはない・・・・・のかな？ まぁ私は普段からこのくらいだからなぁ。
次は日、火、木の予定。
いつもの時間に出庫。そして理解した。こりゃダメだｗ 時間あたり１～２件のペース。関口から練馬春日町への４４２０円が出るも、お客さんの少なさをカバー出来てない。
夜になり関口から東雲への５１４０円が出たため、少しはマシになる。青タンタイム突入時点で約２３０００円とかなり悪い。ウロウロ走り回っても実車にならず。２３時半頃から霞ヶ関で待機してみる。
カスミ１本目：三鷹市 ８３４０円
１時間ちょっと待ったけど、無事に配車された。送り終わったら少し遠いけどスーパーロング無線を狙ってみる。勿論ハズレ。他の無線も全て外れた。なお、スーパーロング無線は配車自体が無かった可能性大。
仕方なく都心に向かっていて無線ＧＥＴだぜ。赤羽から東新橋への７１４０円。まだ時間があるため霞ヶ関へ。少ないとは言え明かりは点いている。０３：５０頃から待機して見るも配車されない。気を失っていて、気が付いたら５時過ぎていたｗ
狙いたかった無線があったんだけどなぁ。仕方が無いので目白通りを走っていてお客さん発見。三田への３３００円とミドル。その後はショートを１件こなして終了。
今回の結果（５／５ 木曜日）
回数：１９回、税抜き運収：約４２０００円、走行距離：約３０４ｋｍ
う～ん・・・・。なんと言うか、悪くはない・・・・・のかな？ まぁ私は普段からこのくらいだからなぁ。
次は日、火、木の予定。
２０２２年５月３日（火）乗務 [独り言]
５月になった。さて出庫ってところで発見。またパンクしている。この短期間に同じタイヤがホイホイパンクするなんてあるかね。
取り敢えずいつもの時間に出庫し、そのまま工場に持ち込む。パンクの原因は別の物と判ったけど、おかしいよなぁ、何故止まっている時にだけパンクするのだろう。偶然にしては・・・・。
中古だけど別のタイヤを装着して貰い、１０分後くらいに営業開始。時間あたり２件のペース。単価はそこそこで、４桁ばかり。新宿から八重洲の３３００円とミドルも出た。
１６時に入りばらつきが出だす。時間あたり１～４件。池袋から千川経由王子の３７８０円が出る。
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３００００円は順調。
さらに関口から東馬込への７３００円とセミロングも出た。これで３コロは確定。霞ヶ関に移動する。
２台目で付けるも１台目がしびれを切らして離脱。先頭となる。２０分ほどで配車ＧＥＴ・・・あれ？汐留の配車だった。こちらがすぐに実車となり高島平への９４８０円とロングとなる。この時点で４コロが確定。
調子に乗ってスーパーロング無線を狙いに行くも、スーパーロング、ロング１、ロング２、ミドルの全てがハズレる。だよね～、ＧＷ中だもんね～。諦めて霞ヶ関へ。誰も付けていないので先頭。しかし、明かりは少ない。
別のお役所が流れている。そしてそっちの車が全部捌けた。チャンスだと言う事で別のお役所に移動し、先頭をキープ。１０分もしないうちにお客さんが出てきて、実車となる。
カスミ１本目：流山市 １４９５０円
ヒャッハー！ロングだぜ！ 戻りの無線はもちろん無し。ロングどころかショートの無線も無く、帰庫。
今回の結果（５／３ 火曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５６０００円、走行距離：約３６８ｋｍ
久々に走ったなぁ。高速分を除くと余裕で制限内に収まったけど。特別に良い結果とは言えないが、私としては良い方だ。このくらいをキープ出来れば良いのだが。
次は木、日火木の予定。
取り敢えずいつもの時間に出庫し、そのまま工場に持ち込む。パンクの原因は別の物と判ったけど、おかしいよなぁ、何故止まっている時にだけパンクするのだろう。偶然にしては・・・・。
中古だけど別のタイヤを装着して貰い、１０分後くらいに営業開始。時間あたり２件のペース。単価はそこそこで、４桁ばかり。新宿から八重洲の３３００円とミドルも出た。
１６時に入りばらつきが出だす。時間あたり１～４件。池袋から千川経由王子の３７８０円が出る。
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３００００円は順調。
さらに関口から東馬込への７３００円とセミロングも出た。これで３コロは確定。霞ヶ関に移動する。
２台目で付けるも１台目がしびれを切らして離脱。先頭となる。２０分ほどで配車ＧＥＴ・・・あれ？汐留の配車だった。こちらがすぐに実車となり高島平への９４８０円とロングとなる。この時点で４コロが確定。
調子に乗ってスーパーロング無線を狙いに行くも、スーパーロング、ロング１、ロング２、ミドルの全てがハズレる。だよね～、ＧＷ中だもんね～。諦めて霞ヶ関へ。誰も付けていないので先頭。しかし、明かりは少ない。
別のお役所が流れている。そしてそっちの車が全部捌けた。チャンスだと言う事で別のお役所に移動し、先頭をキープ。１０分もしないうちにお客さんが出てきて、実車となる。
カスミ１本目：流山市 １４９５０円
ヒャッハー！ロングだぜ！ 戻りの無線はもちろん無し。ロングどころかショートの無線も無く、帰庫。
今回の結果（５／３ 火曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５６０００円、走行距離：約３６８ｋｍ
久々に走ったなぁ。高速分を除くと余裕で制限内に収まったけど。特別に良い結果とは言えないが、私としては良い方だ。このくらいをキープ出来れば良いのだが。
次は木、日火木の予定。
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- 発売日: 2004/02/10
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２０２２年４月２９日（金）乗務 [独り言]
いよいよゴールデンウィークと言う名のDEATH WEEKに突入。しかもいきなり前半の山場ｗ
金曜日の休日と言うのは、色々厳しい訳で。特に無線に頼っている私の様なタイプには地獄DEATH。
いつもの時間に出庫。弱い雨が降っており、お客さんが少ない。しかし、１３時頃から忙しくなる。時間あたり３件のペースが続き、１６時台は４件。関口から和泉への４８２０円が出たが、短めが多い。
夕方に目白から上野の３３００円と言う２本目のミドルが出る。夜になり関口から入船への３３８０円が出てミドルが３本目。青タンタイム突入時点で約３４０００円と好調。但し、この後が問題ではある。
早稲田鶴巻町から板橋区幸町への３２２０円と言う４本目のミドルが出た。実はこの時点で問題を抱えていた。休憩時間が取れていない。付け待ち主体ではあるものの、適度に流れていたため、休憩扱いになっていない。
そこで早目に霞ヶ関に移動し、コンコンに備えて休憩。１時間弱で配車が来た。
カスミ１本目：氷川台 ７１４０円
まぁ悪くはない。けど、どうすんのこんな所に来て。普通なら郊外に出て無線待ちだろうけど、金曜日となると、分が悪すぎる。無線のショートをこなしつつ、霞ヶ関に戻る。休憩も足りてない事だし。
しかし、３０分ほどで配車される。
カスミ２本目：小菅 ７６２０円
もう、また似た様な展開じゃん。・・・外・・はダメだよなぁ。昭和通りを爆走し、大手町まで戻ったのに無線に捕まってしまった。東日本橋から東新橋へのショート。恐らくこれが致命傷。
送り終わってから急いで霞ヶ関に戻るも、３度目の配車は無かった。あの時点での４０分のロスは痛いよなぁ。１時間ほど休憩時間が延びたけど。
諦めて流すも無線も無ければ拾う事も出来ず。１時間後にショートを１件拾って終了。
今回の結果（４／２９ 金曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約５００００円、走行距離：約２７９ｋｍ
これまた微妙な結果に。私の場合の金曜日だと、良い方だったりもするのだがｗ 営業所の平均には届いていなかった。驚くのがうちの営業所からは隔勤だけで１０１台も出庫していた事。そりゃ無線なんか来ないわｗ
とは言え、前半の山場を無事に切り抜けた訳で、ホッと一息。今年の場合はまだまだ続くんだけどねｗ
次は火、木、日火木の予定。試練は続くｗ
金曜日の休日と言うのは、色々厳しい訳で。特に無線に頼っている私の様なタイプには地獄DEATH。
いつもの時間に出庫。弱い雨が降っており、お客さんが少ない。しかし、１３時頃から忙しくなる。時間あたり３件のペースが続き、１６時台は４件。関口から和泉への４８２０円が出たが、短めが多い。
夕方に目白から上野の３３００円と言う２本目のミドルが出る。夜になり関口から入船への３３８０円が出てミドルが３本目。青タンタイム突入時点で約３４０００円と好調。但し、この後が問題ではある。
早稲田鶴巻町から板橋区幸町への３２２０円と言う４本目のミドルが出た。実はこの時点で問題を抱えていた。休憩時間が取れていない。付け待ち主体ではあるものの、適度に流れていたため、休憩扱いになっていない。
そこで早目に霞ヶ関に移動し、コンコンに備えて休憩。１時間弱で配車が来た。
カスミ１本目：氷川台 ７１４０円
まぁ悪くはない。けど、どうすんのこんな所に来て。普通なら郊外に出て無線待ちだろうけど、金曜日となると、分が悪すぎる。無線のショートをこなしつつ、霞ヶ関に戻る。休憩も足りてない事だし。
しかし、３０分ほどで配車される。
カスミ２本目：小菅 ７６２０円
もう、また似た様な展開じゃん。・・・外・・はダメだよなぁ。昭和通りを爆走し、大手町まで戻ったのに無線に捕まってしまった。東日本橋から東新橋へのショート。恐らくこれが致命傷。
送り終わってから急いで霞ヶ関に戻るも、３度目の配車は無かった。あの時点での４０分のロスは痛いよなぁ。１時間ほど休憩時間が延びたけど。
諦めて流すも無線も無ければ拾う事も出来ず。１時間後にショートを１件拾って終了。
今回の結果（４／２９ 金曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約５００００円、走行距離：約２７９ｋｍ
これまた微妙な結果に。私の場合の金曜日だと、良い方だったりもするのだがｗ 営業所の平均には届いていなかった。驚くのがうちの営業所からは隔勤だけで１０１台も出庫していた事。そりゃ無線なんか来ないわｗ
とは言え、前半の山場を無事に切り抜けた訳で、ホッと一息。今年の場合はまだまだ続くんだけどねｗ
次は火、木、日火木の予定。試練は続くｗ
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