２０２２年４月１０日（日）乗務

およそ１ヶ月ぶりの日曜日の出番。深夜の無線さえ取れたらそこそこな売り上げになる場合が多いだけに期待は出来る。

いつもの時間に出庫。時間あたり２件のペース。お客さんは少ない。単価はそこそこ。２０００円台が３件。初ミドルは関口から本所への３２２０円のみ。２０時台だけ４件とハイペースだったが、他はう～ん。

２３時頃、霞ヶ関へ移動。お役所に付けつつ休憩。２４：３０頃離脱。スーパーロング無線を狙うもハズレ、もしくは配車なし。ロング系も１本目は無し。２本目は無事にＧＥＴ。東新橋への１０８５０円。

霞ヶ関に戻り、別のお役所に付ける。２５分ほど経った時、無線が落ちてきた。残念ながら入船から麹町への２４２０円。

まだ３コロだったので、１時間ほど粘っていると一番町でお客さんＧＥＴ。行き先はなんと溝の口と言う事で、大ピンチとなる。往きは良い。２４６を快調に飛ばして目的地へ。６７４０円なり。しかし、帰りが問題だった。２４６の上りは大渋滞中。

ナビの画面を見ると、高速にはVICSの渋滞表示が無い。と言う事は空いている？東名川崎から乗って・・・大渋滞中やん！　VICSに騙された。東京インターで降りて環八を移動。甲州街道を上る。混んでいたけど、間に合った。

今回の結果（４／１０　日曜日）
回数:２５回、税抜き運収:約４４０００円、走行距離:約３２４ｋｍ

なかなか上手くは行かないもんだ。私は出庫時間が遅いため、帰庫遅れにならずに済んだ。

次は火、木の予定。

タカラトミー プラレール 西武鉄道40000系

• 出版社/メーカー: タカラトミー
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