２０１８年４月２７日（金）乗務 [独り言]
何と言うか、絶賛低迷中な俺様です。毎回毎回懲りもせず・・・ｗ
本来なら少し早めに出庫するべきなのに、むしろ遅目に出庫するところからしてダメな予感がｗ
もちろん午前の部は何事もなく、約５０００円。時間が短いためそんなに悪い訳でも無い。
午後の部は偶然近くに行ったため、普段は寄りつかない乗り場に入構してみた。これまた普段は一杯で苦労するのに、すんなりと入構に成功。サクッとお姉さんを乗せて行き先は目黒。３５３０円なり。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：九段下 ８９０円
某ビル２本目：本所 ２２５０円
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２６０００円と良くはない。
そしてここで痛恨の一撃。某ビルに戻ってしまったのだ。いやまぁ、これほど動かない事がそうそうある訳では無いと言うくらい、まったく動かない。都合１時間以上待っただろうか。
某ビル３本目：後楽 ６５０円
待ちに待ってこれは痛い。さすがに戻らず走り回り、後楽でお客さん。加平までの５６９０円なり。無理矢理高速で戻り、某ビルへ。しかし、一杯なため流していると、後楽でお客さん。神宮前までの３１３０円なり。
霞ヶ関は動きが悪く、しかも大量の空車が集結しているらしい。それでも１時間も待てば待機登録出来るだろうと思い、青山通りを爆走していると、無線が降ってきた。
赤坂の無線で用賀経由狛江市までの１０１９０円とギリ万。それにしてもあんなところで配車されるとはねぇ。
カスミに出て野良待機。割と早目に配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：桜上水 ６３３０円
実は野良待機組での最初の配車だった。しかし、お客さんがなかなか出てこない。次に配車された車のお客さんも出てこない。ようやく出てきたのでこちらは実車に。
到着後は速やかに自腹高速を使ってカスミに戻る。
するとさっきまで後ろでお客さんを待っていた車がもう配車されているじゃありませんか。相当短かったのだろうと思って聞いたら、まだお客さんが来てなかったそうだ。行って来いで４０分くらいは掛かったと思うんだけどなぁ。
こちらは急いで優先配車権を行使。割とギリで配車ＧＥＴ。
カスミ２本目：大田区千鳥 ５２１０円
無理矢理高速を使って帰庫。
今回の結果（４／２７ 金曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約５７０００円、走行距離：約３４１ｋｍ、燃費：約７．７ｋｍ／㍑
時間が遅くなるにつれ、お客さんが少なくなっていった様に思えた。金曜日は遅い時間ほどお客さんが多くなったりするのだが、やはり連休モードになりつつあったのかも知れない。
良いよなぁ、世間様はゴールデンウィークなんだもの。タクドラからするとデスウィークなんだけどね。
次は月水、日火木の予定。
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本来なら少し早めに出庫するべきなのに、むしろ遅目に出庫するところからしてダメな予感がｗ
もちろん午前の部は何事もなく、約５０００円。時間が短いためそんなに悪い訳でも無い。
午後の部は偶然近くに行ったため、普段は寄りつかない乗り場に入構してみた。これまた普段は一杯で苦労するのに、すんなりと入構に成功。サクッとお姉さんを乗せて行き先は目黒。３５３０円なり。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：九段下 ８９０円
某ビル２本目：本所 ２２５０円
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２６０００円と良くはない。
そしてここで痛恨の一撃。某ビルに戻ってしまったのだ。いやまぁ、これほど動かない事がそうそうある訳では無いと言うくらい、まったく動かない。都合１時間以上待っただろうか。
某ビル３本目：後楽 ６５０円
待ちに待ってこれは痛い。さすがに戻らず走り回り、後楽でお客さん。加平までの５６９０円なり。無理矢理高速で戻り、某ビルへ。しかし、一杯なため流していると、後楽でお客さん。神宮前までの３１３０円なり。
霞ヶ関は動きが悪く、しかも大量の空車が集結しているらしい。それでも１時間も待てば待機登録出来るだろうと思い、青山通りを爆走していると、無線が降ってきた。
赤坂の無線で用賀経由狛江市までの１０１９０円とギリ万。それにしてもあんなところで配車されるとはねぇ。
カスミに出て野良待機。割と早目に配車ＧＥＴだぜ。
カスミ１本目：桜上水 ６３３０円
実は野良待機組での最初の配車だった。しかし、お客さんがなかなか出てこない。次に配車された車のお客さんも出てこない。ようやく出てきたのでこちらは実車に。
到着後は速やかに自腹高速を使ってカスミに戻る。
するとさっきまで後ろでお客さんを待っていた車がもう配車されているじゃありませんか。相当短かったのだろうと思って聞いたら、まだお客さんが来てなかったそうだ。行って来いで４０分くらいは掛かったと思うんだけどなぁ。
こちらは急いで優先配車権を行使。割とギリで配車ＧＥＴ。
カスミ２本目：大田区千鳥 ５２１０円
無理矢理高速を使って帰庫。
今回の結果（４／２７ 金曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約５７０００円、走行距離：約３４１ｋｍ、燃費：約７．７ｋｍ／㍑
時間が遅くなるにつれ、お客さんが少なくなっていった様に思えた。金曜日は遅い時間ほどお客さんが多くなったりするのだが、やはり連休モードになりつつあったのかも知れない。
良いよなぁ、世間様はゴールデンウィークなんだもの。タクドラからするとデスウィークなんだけどね。
次は月水、日火木の予定。
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２０１８年４月２５日（水）乗務 [独り言]
雨が降っているのにのんびり出社して、のんびり出庫。
微妙だが悪くはない。午前の部は約１００００円。
午後も状況は変わらず。夜も変わらず。
某ビル１本目：四谷 １４５０円
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
青タンタイム突入時点で約３２０００円は、最近としては良い感じだ。引き続き某ビルへ。
某ビル３本目：飯田橋 ５７０円
某ビル４本目：九段下 ９７０円
某ビル５本目：関口 ５７０円
某ビル６本目：四谷 １９３０円
某ビル７本目：白金台 ４１７０円
実は６本目から某ビルへ戻る際、前に１台割り込まれてしまったのさ。そっちは原木に行ったそうだ。割り込まれた原因は、大和による迷惑行為。なので割り込まれた事自体は仕方がない。同じ状況だったら、私だって割り込んだだろうさ。
さて、某ビルが中途半端な結果に終わってしまい、次のステージへ。本来なら霞ヶ関へ行くのだが、恐ろしい数の空車が集結していて無理っぽい。なので汐留でグルグルしながら配車を待つ。
配車の前にお客さんに拾われてしまった。野方までの５８５０円なり。ここに来て本格的に手詰まりとなる。無線を期待しつつウロウロしていると、期待通り無線をＧＥＴ。あまり美味しいとは言えないが、贅沢は言えない。
千川から赤坂への送りで５６９０円。その後は霞ヶ関へ行き、野良待機してみるも当たらず。そもそも配車自体があったのかどうか。
これまた本来なら無線を狙いに行くのだが、勉強会とやらがあるので大人しく帰庫。
今回の結果（４／２５ 水曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２５９ｋｍ
ダメな時ってのはホントダメだな。
次は金、月水、日火木の予定。
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微妙だが悪くはない。午前の部は約１００００円。
午後も状況は変わらず。夜も変わらず。
某ビル１本目：四谷 １４５０円
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
青タンタイム突入時点で約３２０００円は、最近としては良い感じだ。引き続き某ビルへ。
某ビル３本目：飯田橋 ５７０円
某ビル４本目：九段下 ９７０円
某ビル５本目：関口 ５７０円
某ビル６本目：四谷 １９３０円
某ビル７本目：白金台 ４１７０円
実は６本目から某ビルへ戻る際、前に１台割り込まれてしまったのさ。そっちは原木に行ったそうだ。割り込まれた原因は、大和による迷惑行為。なので割り込まれた事自体は仕方がない。同じ状況だったら、私だって割り込んだだろうさ。
さて、某ビルが中途半端な結果に終わってしまい、次のステージへ。本来なら霞ヶ関へ行くのだが、恐ろしい数の空車が集結していて無理っぽい。なので汐留でグルグルしながら配車を待つ。
配車の前にお客さんに拾われてしまった。野方までの５８５０円なり。ここに来て本格的に手詰まりとなる。無線を期待しつつウロウロしていると、期待通り無線をＧＥＴ。あまり美味しいとは言えないが、贅沢は言えない。
千川から赤坂への送りで５６９０円。その後は霞ヶ関へ行き、野良待機してみるも当たらず。そもそも配車自体があったのかどうか。
これまた本来なら無線を狙いに行くのだが、勉強会とやらがあるので大人しく帰庫。
今回の結果（４／２５ 水曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２５９ｋｍ
ダメな時ってのはホントダメだな。
次は金、月水、日火木の予定。
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２０１８年４月２３日（月）乗務 [独り言]
判断は裏目に出るわ、運も悪すぎるわでお手上げだったでござる。
これと言って良い事もない午前の部。約６０００円なり。
午後の部もダメな感じ。関口から外人さんを乗せて上目黒の４０１０円が出てホッと一息。が、その後もダメな状況が続く。
某ビルへ。
某ビル１本目：千駄木 １６１０円
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１９０００円と危険水域。
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
某ビル３本目：九段下 ９７０円
良くないが、これからが某ビルのプライムタイムだ。
某ビル４本目：飯田橋 ５７０円
時間的にロングが期待出来る時にこれは痛い。だがまだプライムタイムだ。
某ビル５本目：西片 １２９０円
実を言うと、乗せた時間はほぼショートが出ない時間帯になる。それがまさかの大誤算。まだイケると思って某ビルに戻るも６台も待機しとる。これはもうダメだ。そこで霞ヶ関へ移動。
カスミ１本目：百人町 ３３７０円
最悪と言って良いのが来たさ。安い上に時間が掛かる。霞ヶ関に戻り、野良待機。
カスミ２本目：成田東 ６２５０円
これでも今回の最高額でござる。急いで戻り、野良待機してみるも配車無し。何時もの無線も配車無し。押さえの無線も配車無し。時間はあっても心が折れてしまい帰庫。
今回の結果（４／２３ 月曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約３２０００円、走行距離：約２１２ｋｍ
なんと３コロでござる。運も実力もないってのは、こうやって証明されてしまうんだなぁと。
次は少々予定が変わり、水、金、月水、日火木の予定。
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これと言って良い事もない午前の部。約６０００円なり。
午後の部もダメな感じ。関口から外人さんを乗せて上目黒の４０１０円が出てホッと一息。が、その後もダメな状況が続く。
某ビルへ。
某ビル１本目：千駄木 １６１０円
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１９０００円と危険水域。
某ビル２本目：飯田橋 ４９０円
某ビル３本目：九段下 ９７０円
良くないが、これからが某ビルのプライムタイムだ。
某ビル４本目：飯田橋 ５７０円
時間的にロングが期待出来る時にこれは痛い。だがまだプライムタイムだ。
某ビル５本目：西片 １２９０円
実を言うと、乗せた時間はほぼショートが出ない時間帯になる。それがまさかの大誤算。まだイケると思って某ビルに戻るも６台も待機しとる。これはもうダメだ。そこで霞ヶ関へ移動。
カスミ１本目：百人町 ３３７０円
最悪と言って良いのが来たさ。安い上に時間が掛かる。霞ヶ関に戻り、野良待機。
カスミ２本目：成田東 ６２５０円
これでも今回の最高額でござる。急いで戻り、野良待機してみるも配車無し。何時もの無線も配車無し。押さえの無線も配車無し。時間はあっても心が折れてしまい帰庫。
今回の結果（４／２３ 月曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約３２０００円、走行距離：約２１２ｋｍ
なんと３コロでござる。運も実力もないってのは、こうやって証明されてしまうんだなぁと。
次は少々予定が変わり、水、金、月水、日火木の予定。
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２０１８年４月１９日（木）乗務 [独り言]
今月度最後の出番。３コロやっちまうわ、連続４コロやっちまうわでボロボロ。ここでもう１回４コロなんてやった日にゃどうなってしまうやら。
出庫は何時も通り。こりゃ今日もダメか？と思っていたところで無線が。現在地は文京区大塚。配車先が北区堀船。流石にこれは如何なものかと。頑張って走り無事到着。行き先は霞ヶ関で４８９０円なり。
その後も無線に捕まり６番町から六本木などなど。午前の部は約１１０００円とまずまず。
午後の部となり、ヒマが加速。付け場所は何処も大混雑。そんな中、走り回ったり付けたりでボチボチと。夜になり常連さんを送り、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：秋葉原 １４５０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２７０００円と前回・前々回よりはマシ。
某ビル３本目：後楽 ７３０円
某ビル４本目：飯田橋 ５７０円
某ビル５本目：北大塚 １６９０円
なんだかなぁ。しかし、南大塚でお客さん発見。行き先は南青山で４４１０円。カスミにはまだ早いので某ビルに戻る。
某ビル６本目：飯田橋 ６５０円
ここで某ビルを諦め、霞ヶ関を目指す。が、九段下であっさりとお客さんに捕まった。行き先は初台で３１３０円。ダッシュで霞ヶ関へ移動し、待機登録。
カスミ１本目：南大塚 ４１７０円
なんだかなぁ。なんかこの辺をチョロチョロしている気がしてならない。もちろん霞ヶ関へ戻る。無事に待機登録に成功。
カスミ２本目：川口市 ８７３０円
まぁまぁか。高速で戻るべく、戸田南を目指して走っていると、無線が落ちてきた。さいたま市だろうと思って取ると、お迎え先は板橋区徳丸。なんかとても残念な気がするのだが。
しかも、中台から高速を使う予定だったのに、その中台が閉鎖中。板橋本町から乗りましたけどね。赤坂への８４１０円。残念ながらカスミには間に合わない。そこで無理を承知で赤坂にて優先配車権を行使。
実は優先配車権は２つあったのだが、一つは使う時間が無い。さらに言えば赤坂でも３０分程度しか残っておらず、配車されない可能性が高かった。が、無事に配車ＧＥＴ。目黒経由綱島の７６１０円。
せめて目黒がいなければ高速を使ったのに。さて、戻りは高速で戻りたい。でも東神奈川は少々遠いし、東名川崎も結構遠い。諦めて中原街道から自腹高速を使い帰庫。その後で新横浜に出て首都高があったと判るも時すでに遅し。
今回の結果（４／１９ 木曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約６４０００円、走行距離：約３１６ｋｍ
ラストはまずまずだった。やはり優先配車権があると心強い。
そう言えば寝ている時、変な夢を見た。無線配車され、お客さんが２人乗ってきた。チケットを渡され、行き先を確認すると、平和島と書いてあった。なので「まずは平和島ですね？」と確認。
すると、もう１人が「その後は名古屋なので少し急いでください」と言ったんですよ。へ？と思ってチケットを確認しようとしたら、目が覚めた。正夢になったら良いなぁと思う反面、名古屋だとガスが保たない可能性が高い訳で、どうなってしまうのだろうか。
昼間だったら問題ないんだけどね。
次は月水金、月水金の予定。
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出庫は何時も通り。こりゃ今日もダメか？と思っていたところで無線が。現在地は文京区大塚。配車先が北区堀船。流石にこれは如何なものかと。頑張って走り無事到着。行き先は霞ヶ関で４８９０円なり。
その後も無線に捕まり６番町から六本木などなど。午前の部は約１１０００円とまずまず。
午後の部となり、ヒマが加速。付け場所は何処も大混雑。そんな中、走り回ったり付けたりでボチボチと。夜になり常連さんを送り、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：秋葉原 １４５０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２７０００円と前回・前々回よりはマシ。
某ビル３本目：後楽 ７３０円
某ビル４本目：飯田橋 ５７０円
某ビル５本目：北大塚 １６９０円
なんだかなぁ。しかし、南大塚でお客さん発見。行き先は南青山で４４１０円。カスミにはまだ早いので某ビルに戻る。
某ビル６本目：飯田橋 ６５０円
ここで某ビルを諦め、霞ヶ関を目指す。が、九段下であっさりとお客さんに捕まった。行き先は初台で３１３０円。ダッシュで霞ヶ関へ移動し、待機登録。
カスミ１本目：南大塚 ４１７０円
なんだかなぁ。なんかこの辺をチョロチョロしている気がしてならない。もちろん霞ヶ関へ戻る。無事に待機登録に成功。
カスミ２本目：川口市 ８７３０円
まぁまぁか。高速で戻るべく、戸田南を目指して走っていると、無線が落ちてきた。さいたま市だろうと思って取ると、お迎え先は板橋区徳丸。なんかとても残念な気がするのだが。
しかも、中台から高速を使う予定だったのに、その中台が閉鎖中。板橋本町から乗りましたけどね。赤坂への８４１０円。残念ながらカスミには間に合わない。そこで無理を承知で赤坂にて優先配車権を行使。
実は優先配車権は２つあったのだが、一つは使う時間が無い。さらに言えば赤坂でも３０分程度しか残っておらず、配車されない可能性が高かった。が、無事に配車ＧＥＴ。目黒経由綱島の７６１０円。
せめて目黒がいなければ高速を使ったのに。さて、戻りは高速で戻りたい。でも東神奈川は少々遠いし、東名川崎も結構遠い。諦めて中原街道から自腹高速を使い帰庫。その後で新横浜に出て首都高があったと判るも時すでに遅し。
今回の結果（４／１９ 木曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約６４０００円、走行距離：約３１６ｋｍ
ラストはまずまずだった。やはり優先配車権があると心強い。
そう言えば寝ている時、変な夢を見た。無線配車され、お客さんが２人乗ってきた。チケットを渡され、行き先を確認すると、平和島と書いてあった。なので「まずは平和島ですね？」と確認。
すると、もう１人が「その後は名古屋なので少し急いでください」と言ったんですよ。へ？と思ってチケットを確認しようとしたら、目が覚めた。正夢になったら良いなぁと思う反面、名古屋だとガスが保たない可能性が高い訳で、どうなってしまうのだろうか。
昼間だったら問題ないんだけどね。
次は月水金、月水金の予定。
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２０１８年４月１７日（火）乗務 [独り言]
寝ても寝ても眠い。どうしてこんなに眠いのだろうか。春眠暁を覚えずって奴か？
出庫は何時も通り。午前の部はお察しレベルの約５０００円。
午後の部は関口から中央区湊への４０９０円。その後はミドルすらない。かなり拙い展開。
夜になり常連さんを送った後、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４１０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２００００円と非常に厳しい状態。
某ビル２本目：飯田橋 ５７０円
某ビル３本目：上野 １８５０円
某ビル４本目：春日 ８９０円
某ビル５本目：春日 ７３０円
某ビル６本目：笹塚 ４５７０円
某ビルもダメだ罠。ここでカスミが激流である事を確認。急いで向かうが、売り上げが低い事もあり自腹高速は避けた。たぶんそれが命取りにｗ
麹町で配車ＧＥＴ。なんと赤坂の無線。三宿経由三茶の３８５０円と撃沈。カスミからなら高速を使うけど、赤坂からだと下っ走りなので時間も掛かる。
世田道沿いで降ろしたため、若林の交差点を左折するとお客さん。三鷹市新川への５４５０円。
とは言え、まだ時間はある。ダッシュで戻り野良待機へ。他の車は配車されるがこちらは配車されない。止むを得ず優先配車権を行使。
カスミ１本目：塩浜 ３０５０円
これは酷い。優先配車権を使った時のショート率の高さは異常だよ。
近すぎたためダッシュで戻り野良待機。終了間際に配車ＧＥＴ。何時もと違うお役所への配車なのだが、移動するとき、他の車をチェック。あれだけ居た空車がほとんど居ない。つまりバンバン配車され、空車が減ったために仕方なく配車した訳か。
カスミ２本目：新川 １４５０円
因みに２台口で、２台目は調布市だった模様。とことんダメだ罠。
ダッシュで何時もの無線を狙って無事にＧＥＴ。赤坂までの３６１０円で終了。
今回の結果（４／１７ 火曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２５３ｋｍ
ここに来て連続４コロと絶賛失速中。今月度はダメか・・・。
次は木、月水金の予定。
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出庫は何時も通り。午前の部はお察しレベルの約５０００円。
午後の部は関口から中央区湊への４０９０円。その後はミドルすらない。かなり拙い展開。
夜になり常連さんを送った後、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４１０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２００００円と非常に厳しい状態。
某ビル２本目：飯田橋 ５７０円
某ビル３本目：上野 １８５０円
某ビル４本目：春日 ８９０円
某ビル５本目：春日 ７３０円
某ビル６本目：笹塚 ４５７０円
某ビルもダメだ罠。ここでカスミが激流である事を確認。急いで向かうが、売り上げが低い事もあり自腹高速は避けた。たぶんそれが命取りにｗ
麹町で配車ＧＥＴ。なんと赤坂の無線。三宿経由三茶の３８５０円と撃沈。カスミからなら高速を使うけど、赤坂からだと下っ走りなので時間も掛かる。
世田道沿いで降ろしたため、若林の交差点を左折するとお客さん。三鷹市新川への５４５０円。
とは言え、まだ時間はある。ダッシュで戻り野良待機へ。他の車は配車されるがこちらは配車されない。止むを得ず優先配車権を行使。
カスミ１本目：塩浜 ３０５０円
これは酷い。優先配車権を使った時のショート率の高さは異常だよ。
近すぎたためダッシュで戻り野良待機。終了間際に配車ＧＥＴ。何時もと違うお役所への配車なのだが、移動するとき、他の車をチェック。あれだけ居た空車がほとんど居ない。つまりバンバン配車され、空車が減ったために仕方なく配車した訳か。
カスミ２本目：新川 １４５０円
因みに２台口で、２台目は調布市だった模様。とことんダメだ罠。
ダッシュで何時もの無線を狙って無事にＧＥＴ。赤坂までの３６１０円で終了。
今回の結果（４／１７ 火曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２５３ｋｍ
ここに来て連続４コロと絶賛失速中。今月度はダメか・・・。
次は木、月水金の予定。
釣り竿 釣具1.8m 釣り竿 ロッド スピニングリール セット 高級感抜群 コンパクトロッド 海釣り 入門 セット海釣り・淡水両用
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２０１８年４月１５日（日）乗務 [独り言]
これではダメだと思ってはいても、成績が悪いとアップする気力がすーっと消えていく。歳をとったのもあるだろうし、ＰＣがホイホイ落ちるのも原因ではある。
日曜日と言う事で、出庫はお昼。なーんも無いまま休憩へ。休憩時点で約１２０００円は悪い訳じゃない。その後もペースを落としながらも淡々と。青タンタイム突入時点で約２１０００円はダメだな。
関口から日本をリスペクトしているとか語る外国人を乗せ千束へ。まぁいわゆる一つの吉原な訳だが、何をリスペクトしていたんだろう。３６１０円と初ミドル。
てっぺんを周りガス補給を行う。その直前に無線ＧＥＴ。間に合う事を確認してからガス補給し、お迎え先へ。荒川から赤坂への送りで６７３０円なり。
霞ヶ関へ移動すると灯りが点いている。なので野良待機してみた。
カスミ１本目：和田 ５５３０円
まだイケそうだったので急いで戻る。野良待機に入ってすぐに配車ＧＥＴだぜ・・？あれま、赤坂への配車ですか。錦糸町への５１３０円なり。
カスミに戻るも配車無し。何時もの無線を狙って無事にＧＥＴ。赤坂までの３６１０円で終了。
今回の結果（４／１５ 日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約２６３ｋｍ
情けなくも４コロに沈む。日曜日の場合、深夜の無線がもう少し多くないと厳しいか。
次は火、木、月水金の予定。
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日曜日と言う事で、出庫はお昼。なーんも無いまま休憩へ。休憩時点で約１２０００円は悪い訳じゃない。その後もペースを落としながらも淡々と。青タンタイム突入時点で約２１０００円はダメだな。
関口から日本をリスペクトしているとか語る外国人を乗せ千束へ。まぁいわゆる一つの吉原な訳だが、何をリスペクトしていたんだろう。３６１０円と初ミドル。
てっぺんを周りガス補給を行う。その直前に無線ＧＥＴ。間に合う事を確認してからガス補給し、お迎え先へ。荒川から赤坂への送りで６７３０円なり。
霞ヶ関へ移動すると灯りが点いている。なので野良待機してみた。
カスミ１本目：和田 ５５３０円
まだイケそうだったので急いで戻る。野良待機に入ってすぐに配車ＧＥＴだぜ・・？あれま、赤坂への配車ですか。錦糸町への５１３０円なり。
カスミに戻るも配車無し。何時もの無線を狙って無事にＧＥＴ。赤坂までの３６１０円で終了。
今回の結果（４／１５ 日曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約２６３ｋｍ
情けなくも４コロに沈む。日曜日の場合、深夜の無線がもう少し多くないと厳しいか。
次は火、木、月水金の予定。
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２０１８年４月１２日（木）乗務 [独り言]
家に帰ると疲れ果てていて、グッスリと寝込んでしまう。すると夜なかなか眠れなくなり、翌日は寝不足となる。仕事を終えて帰ると疲れ果てていて・・・以下ループｗ
出庫は何時も通り。何事もなく午前の部終了時点で約７０００円。時間は短いため、そんなに悪い訳では無い。
午後の部は戸塚から鷺ノ宮への３９３０円、関口から西浅草への３２９０円とミドルが出た。
しかし、その後は渋く、青タンタイム突入時点で約２５０００円と良くない。今宵も某ビルへ。
某ビル１本目：お茶の水 １２１０円
某ビル２本目：上野 １９３０円
戻りで無線ＧＥＴ、神保町から市川市への８０９０円。高速で戻るべく、走り出したら早速無線が落ちてきた。この時間だ、千葉の奥地かな・・なんて期待したけど、市川市って市内かよ。しかも先着まで１時間。なんだかなぁ・・・。東新橋までの９８３０円なり。
待っている間、カスミは空車０台とかだったし、赤坂や汐留も激流だった事を考えると、良かったのかどうか、判断に迷うところではある。
カスミに移動して野良待機。先客は２台と少ない。これなら当たるだろう・・・と思ったら、早速当たり。けど、お役所への配車では無かった。この界隈ではハズレが非常に少ない場所への配車で、さいたま市への１３５００円なり。
ダッシュで戻り、優先配車権を行使。
カスミ１本目：東山 ３０５０円
なんだかとても残念な展開。仕方がないんだけどねぇ。さて、もう霞ヶ関は間に合わない。かと言って他に宛も無いし・・・・・・ってそう言えば、以前良く狙っていた人が引っ越したとかで、そこそこな金額が期待出来るって聞いたな。ここからなら丁度良さそうだ。
移動していると無線が降ってきた。ちょっと早い気がしたけど取ってみれば、ある意味とてもハズレな無線だった。確か過去にも２回ほど送った事があったはず。途中で１人拾うんだけど、その人がごっつ待たすんだよなぁ。
幸い、５分ちょっと待っただけで済んだ。麹町への５９２０円でフィニッシュ。
今回の結果（４／１２ 木曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３２７ｋｍ
思っていたより良い結果になったさ。ま、これでも他の月より悪いんだけどね。
次は日火木、月水金の予定。
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出庫は何時も通り。何事もなく午前の部終了時点で約７０００円。時間は短いため、そんなに悪い訳では無い。
午後の部は戸塚から鷺ノ宮への３９３０円、関口から西浅草への３２９０円とミドルが出た。
しかし、その後は渋く、青タンタイム突入時点で約２５０００円と良くない。今宵も某ビルへ。
某ビル１本目：お茶の水 １２１０円
某ビル２本目：上野 １９３０円
戻りで無線ＧＥＴ、神保町から市川市への８０９０円。高速で戻るべく、走り出したら早速無線が落ちてきた。この時間だ、千葉の奥地かな・・なんて期待したけど、市川市って市内かよ。しかも先着まで１時間。なんだかなぁ・・・。東新橋までの９８３０円なり。
待っている間、カスミは空車０台とかだったし、赤坂や汐留も激流だった事を考えると、良かったのかどうか、判断に迷うところではある。
カスミに移動して野良待機。先客は２台と少ない。これなら当たるだろう・・・と思ったら、早速当たり。けど、お役所への配車では無かった。この界隈ではハズレが非常に少ない場所への配車で、さいたま市への１３５００円なり。
ダッシュで戻り、優先配車権を行使。
カスミ１本目：東山 ３０５０円
なんだかとても残念な展開。仕方がないんだけどねぇ。さて、もう霞ヶ関は間に合わない。かと言って他に宛も無いし・・・・・・ってそう言えば、以前良く狙っていた人が引っ越したとかで、そこそこな金額が期待出来るって聞いたな。ここからなら丁度良さそうだ。
移動していると無線が降ってきた。ちょっと早い気がしたけど取ってみれば、ある意味とてもハズレな無線だった。確か過去にも２回ほど送った事があったはず。途中で１人拾うんだけど、その人がごっつ待たすんだよなぁ。
幸い、５分ちょっと待っただけで済んだ。麹町への５９２０円でフィニッシュ。
今回の結果（４／１２ 木曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約７００００円、走行距離：約３２７ｋｍ
思っていたより良い結果になったさ。ま、これでも他の月より悪いんだけどね。
次は日火木、月水金の予定。
コールマン ロードトリップグリルLXE-J 205231 【日本正規品】
- 出版社/メーカー: コールマン(Coleman)
- メディア: スポーツ用品
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２０１８年４月１０日（火）乗務 [独り言]
今月度は成績低迷中。まぁね、３コロもあったし、他も５万ばかりだし。
で、出庫は何時も通り。四番町からお茶の水経由の三番町で３２００円とか、良く判らん無線もあったり。午前の部は約１１０００円と悪くない。
午後の部は西早稲田から祖師谷を拾って６１７０円なり。その後はボチボチ。常連さんを送り、夜の部へ。某ビルに並ぶ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３００００円は普通くらい。
某ビル３本目：飯田橋 ４９０円
某ビル４本目：本郷 １１３０円
某ビル５本目：飯田橋 ５７０円
某ビル６本目：飯田橋 ４９０円
なんすか？これ。さすがに挫けそうになるも、他に行くにしても碌なところが無い。ここは我慢のしどころだろう。
某ビル７本目：成増 ６４１０円
下っ走りではあるが、まずまず。もちろん高速で戻ろうと思い、走っていると無線が降ってきた。埼玉方面のロングかと思いきや、土支田だそうで。東新橋への送りで９５４０円とロングではあったが。
カスミに移動して野良待機。１時間２０分くらいは待ったかな、ようやく配車をＧＥＴ。
カスミ１本目：府中市 １０４８０円
ギリとは言え万収だった。何時もの無線を狙ってみたら無事にＧＥＴ。赤坂への送りで３６１０円なり。時間なので帰庫。
今回の結果（４／１０ 火曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約５９０００円、走行距離：約２９２ｋｍ
もう一声欲しいところではあれど、まずまずと言って良いかと。あまりギリギリの時間に色気を出すと、痛い目に遭うからね。これで満足しておくさ。
次は木、日火木の予定。
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で、出庫は何時も通り。四番町からお茶の水経由の三番町で３２００円とか、良く判らん無線もあったり。午前の部は約１１０００円と悪くない。
午後の部は西早稲田から祖師谷を拾って６１７０円なり。その後はボチボチ。常連さんを送り、夜の部へ。某ビルに並ぶ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約３００００円は普通くらい。
某ビル３本目：飯田橋 ４９０円
某ビル４本目：本郷 １１３０円
某ビル５本目：飯田橋 ５７０円
某ビル６本目：飯田橋 ４９０円
なんすか？これ。さすがに挫けそうになるも、他に行くにしても碌なところが無い。ここは我慢のしどころだろう。
某ビル７本目：成増 ６４１０円
下っ走りではあるが、まずまず。もちろん高速で戻ろうと思い、走っていると無線が降ってきた。埼玉方面のロングかと思いきや、土支田だそうで。東新橋への送りで９５４０円とロングではあったが。
カスミに移動して野良待機。１時間２０分くらいは待ったかな、ようやく配車をＧＥＴ。
カスミ１本目：府中市 １０４８０円
ギリとは言え万収だった。何時もの無線を狙ってみたら無事にＧＥＴ。赤坂への送りで３６１０円なり。時間なので帰庫。
今回の結果（４／１０ 火曜日）
回数：３０回、税抜き運収：約５９０００円、走行距離：約２９２ｋｍ
もう一声欲しいところではあれど、まずまずと言って良いかと。あまりギリギリの時間に色気を出すと、痛い目に遭うからね。これで満足しておくさ。
次は木、日火木の予定。
アイリスプラザ テーブル ベンチ セット アウトドア 幅90×奥行66×高さ70~39cm ライトグレー
- 出版社/メーカー: アイリスオーヤマ(IRIS OHYAMA)
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２０１８年３月２６日（月）～２０１８年４月６日（金）乗務 [独り言]
またまた溜めてしまった。申し訳ないけど面倒なので結果のみとさせて頂きます。
２０１８年３月２６日（月）
何をやってもダメな日。
今回の結果（３／２６ 月曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約３３０００円、走行距離：約２０４ｋｍ
３コロとはね。
２０１８年３月２８日（水）
今回の結果（３／２８ 水曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２７８ｋｍ
３コロショックから回復できず。
２０１８年３月３０日（金）
今回の結果（３／３０ 金曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５６０００円、走行距離：約２９５ｋｍ
ミドルも多く、ロングもあった。でも、カスミで外して御覧の有り様だよｗ
２０１８年４月２日（月）
今回の結果（４／２ 月曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２６０ｋｍ
カスミが百人町、西早稲田、根津、塩浜と撃沈。
２０１８年４月４日（水）
今回の結果（４／４ 水曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５００００円、走行距離：約３１５ｋｍ
カスミが川崎市、三宿、白金と不調。川崎市も中原区なので案外近かった。
２０１８年４月６日（金）
今回の結果（４／６ 金曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約６４０００円、走行距離：約３４６ｋｍ
私の金曜日としては良い方か。上位成績者は、果敢に六本木とか攻めているらしい。ダッシュで逃げてる様じゃダメかな。
次は火木、日火木の予定。
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２０１８年３月２６日（月）
何をやってもダメな日。
今回の結果（３／２６ 月曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約３３０００円、走行距離：約２０４ｋｍ
３コロとはね。
２０１８年３月２８日（水）
今回の結果（３／２８ 水曜日）
回数：２６回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２７８ｋｍ
３コロショックから回復できず。
２０１８年３月３０日（金）
今回の結果（３／３０ 金曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５６０００円、走行距離：約２９５ｋｍ
ミドルも多く、ロングもあった。でも、カスミで外して御覧の有り様だよｗ
２０１８年４月２日（月）
今回の結果（４／２ 月曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２６０ｋｍ
カスミが百人町、西早稲田、根津、塩浜と撃沈。
２０１８年４月４日（水）
今回の結果（４／４ 水曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約５００００円、走行距離：約３１５ｋｍ
カスミが川崎市、三宿、白金と不調。川崎市も中原区なので案外近かった。
２０１８年４月６日（金）
今回の結果（４／６ 金曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約６４０００円、走行距離：約３４６ｋｍ
私の金曜日としては良い方か。上位成績者は、果敢に六本木とか攻めているらしい。ダッシュで逃げてる様じゃダメかな。
次は火木、日火木の予定。
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