２０２０年１０月２９日（木）乗務 [独り言]
私の出庫が遅いのは、深夜の無線を利用して稼ぐため。しかし、その無線が使えなくなった。いや、一部使えるらしいのだが、保証はない。
いつもより若干早目に出庫。ショートを２件ほどこなした後、椿山荘に付けてみた。これがもう見事な大誤算。人は多いのに誰も乗らない。都合２時間ほどロス。その後は流して２件ほどショート。常連さんを送った後、ショートをボチボチ。
某ビルへ。そして３連続で５００円。青タンタイム突入時点で約１２０００円。１６２０円を挟んでもう１回５００円。
某ビルももうダメだろう。そして無線が入ると言われている汐留へ。はい、見事に自分だけスルーされましたが、何か？
やむを得ず霞ヶ関に移動し、待機登録。３０分以上待ったかな、ようやく配車される。待機場所から移動を開始したら、なんと未了解で配車キャンセル！ んなバカな。取り敢えず配車先へ移動後、無線室に泣きつくｗ
そこで改めて配車情報を貰ってお客さんを待つ。本来私のお客さんだった人が真っ先に現れ・・・あれ？ その方向へ行くって事は・・・ドショートじゃんｗ で、私のお客さん登場。
カスミ１本目：流山市 １５６７０円
ヒャッハー！ロングだぜ！！ つまり、キャンセルにならなかったらドショートだった訳で、これぞ神のお導きですな。 神様信じてないけどｗ
高速で戻り赤坂へ。見事に配車なし。いや、周りはドンドコ配車されましたよ？ 自分だけ配車されなかっただけで。
その後は付けたり流したりしたけど、ショート１本で終わり。
今回の結果（１０／２９ 木曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約２７０００円、走行距離：約２１３ｋｍ
いやぁ見事に無線無し。待機登録は通っているので無線機の故障では無いと思われる。クソウザい無線情報とかも一切なし。地区情報に至っては文字化けしてるし。導入開始から３ヶ月くらい経っているシステムでこれって酷すぎ。
次は日、水の予定。日曜日は無線がないと非常に苦しい。本当に無線が入らないのかのチェックを行い、マジで入らないのであれば、車を一時的に変更する事も考える。
いつもより若干早目に出庫。ショートを２件ほどこなした後、椿山荘に付けてみた。これがもう見事な大誤算。人は多いのに誰も乗らない。都合２時間ほどロス。その後は流して２件ほどショート。常連さんを送った後、ショートをボチボチ。
某ビルへ。そして３連続で５００円。青タンタイム突入時点で約１２０００円。１６２０円を挟んでもう１回５００円。
某ビルももうダメだろう。そして無線が入ると言われている汐留へ。はい、見事に自分だけスルーされましたが、何か？
やむを得ず霞ヶ関に移動し、待機登録。３０分以上待ったかな、ようやく配車される。待機場所から移動を開始したら、なんと未了解で配車キャンセル！ んなバカな。取り敢えず配車先へ移動後、無線室に泣きつくｗ
そこで改めて配車情報を貰ってお客さんを待つ。本来私のお客さんだった人が真っ先に現れ・・・あれ？ その方向へ行くって事は・・・ドショートじゃんｗ で、私のお客さん登場。
カスミ１本目：流山市 １５６７０円
ヒャッハー！ロングだぜ！！ つまり、キャンセルにならなかったらドショートだった訳で、これぞ神のお導きですな。 神様信じてないけどｗ
高速で戻り赤坂へ。見事に配車なし。いや、周りはドンドコ配車されましたよ？ 自分だけ配車されなかっただけで。
その後は付けたり流したりしたけど、ショート１本で終わり。
今回の結果（１０／２９ 木曜日）
回数：１４回、税抜き運収：約２７０００円、走行距離：約２１３ｋｍ
いやぁ見事に無線無し。待機登録は通っているので無線機の故障では無いと思われる。クソウザい無線情報とかも一切なし。地区情報に至っては文字化けしてるし。導入開始から３ヶ月くらい経っているシステムでこれって酷すぎ。
次は日、水の予定。日曜日は無線がないと非常に苦しい。本当に無線が入らないのかのチェックを行い、マジで入らないのであれば、車を一時的に変更する事も考える。
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- メディア: エレクトロニクス
２０２０年１０月２６日（月）乗務 [独り言]
ようやく慣れてきたと思ったら、またまたシステムが変更になってきた。なんだかなぁ。って事で、それに合わせるべく、若干早目に出庫。
１発目は曙橋から医科歯科大への２１８０円。医科歯科大は迷路みたいになって居た。その後はポツリポツリと。基本的には付け待ち主体。流してもお客さんを拾えない。
関口から浜松町への３７００円ＧＥＴ。なんか羽田空港に行くらしかった。どうせならタクシーで行ってくれれば・・・と思ってモノレールの料金を調べてみたら、思ったより安くて笑った。あれ？以前は片道で１０００円くらいしていたと思ったんだけど、今は５００円なのね。
２人だったから合計で４７００円から。タクシーだと約１万円・・・・・・・モノレールを選ぶか。
常連さんを送り、某ビルへ。
某ビル１本目：平河町 ２０２０円
最初から正確な場所とフリーハンドを貰っていたら、もう少し安かったと思う。
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
某ビルは流れが悪かった。ここで青タンタイムとなり、約１６０００円と結構悪い。お客さんが見つからないため、某ビルに戻る。
某ビル３本目：四ッ谷 １４６０円
某ビルの回転の悪さに、ふと謎案が浮かぶ。そうだ、霞ヶ関で並んじゃおう・・と。最近は初期登録の集まりがゆっくりなのだ。そして先頭付近は歩いてきた人に拾われる。逆に拾われてしまえばどうせショートだしラッキーなんじゃないかと。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・誰も来ない。そしてそのまま待機登録となり、天辺を越えて・・・ようやくお客さんが来た。乗せている時に配車も来たｗ もちろん配車はスルー。
カスミ１本目：吉祥寺 ８８２０円（拾い）
ううむ、思っていたより遠かった。配車とどちらが良かったかは判らない。送り終わってからカスミの様子を探ると、動きがない。なので無線を期待しつつ移動し、高速へ。すると高速上で無線ＧＥＴだぜ。
川口市から東新橋への１０３５０円とギリで万収。送り終わったら急いで霞ヶ関へ。お役所にはまだ灯りが残っている。行ける。そう思って待機登録、８台目。
行けると思っていた時期が私にもありました。次の次って所まで行ったけど、無念のパンク。取り敢えず赤坂に行ってみる。するとちょうど赤坂の最後の配車があったところらしい。続々と迎車が。
と言う事で赤坂ももうダメだ。グルグル回るのも嫌だし。流していると、麹町でお姉さんＧＥＴ。恵比寿への２４２０円。
疲れてきたしマジで人が居ない。付け待ちに良さそうな場所は空車の列。何時ものホテルに行ってみると、空車ゼロ。なので待ってみた。誰も出てこないのでうたた寝していると、ホテルの人に起こされちゃったｗ
少し待ってくれないかと。羽田に行く人が居ると。もちろん待って、第１ターミナルへの９７７０円なり。回送に切り替えて高速で戻り、無事に帰庫。
今回の結果（１０／２６ 月曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約２５９ｋｍ
終わってみればまぁまぁか。４コロでまぁまぁとか、なんとレベルの低い事よ。今回は激しく予定が狂ってしまったため、仕方が無いとも言えるが。
ま、会社がルールを変更したため、逆に縛るものがなくなったとも言える。なのでもう少し速く出庫できる様にしようかと。
次は木、日、水の予定。
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１発目は曙橋から医科歯科大への２１８０円。医科歯科大は迷路みたいになって居た。その後はポツリポツリと。基本的には付け待ち主体。流してもお客さんを拾えない。
関口から浜松町への３７００円ＧＥＴ。なんか羽田空港に行くらしかった。どうせならタクシーで行ってくれれば・・・と思ってモノレールの料金を調べてみたら、思ったより安くて笑った。あれ？以前は片道で１０００円くらいしていたと思ったんだけど、今は５００円なのね。
２人だったから合計で４７００円から。タクシーだと約１万円・・・・・・・モノレールを選ぶか。
常連さんを送り、某ビルへ。
某ビル１本目：平河町 ２０２０円
最初から正確な場所とフリーハンドを貰っていたら、もう少し安かったと思う。
某ビル２本目：飯田橋 ５００円
某ビルは流れが悪かった。ここで青タンタイムとなり、約１６０００円と結構悪い。お客さんが見つからないため、某ビルに戻る。
某ビル３本目：四ッ谷 １４６０円
某ビルの回転の悪さに、ふと謎案が浮かぶ。そうだ、霞ヶ関で並んじゃおう・・と。最近は初期登録の集まりがゆっくりなのだ。そして先頭付近は歩いてきた人に拾われる。逆に拾われてしまえばどうせショートだしラッキーなんじゃないかと。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・誰も来ない。そしてそのまま待機登録となり、天辺を越えて・・・ようやくお客さんが来た。乗せている時に配車も来たｗ もちろん配車はスルー。
カスミ１本目：吉祥寺 ８８２０円（拾い）
ううむ、思っていたより遠かった。配車とどちらが良かったかは判らない。送り終わってからカスミの様子を探ると、動きがない。なので無線を期待しつつ移動し、高速へ。すると高速上で無線ＧＥＴだぜ。
川口市から東新橋への１０３５０円とギリで万収。送り終わったら急いで霞ヶ関へ。お役所にはまだ灯りが残っている。行ける。そう思って待機登録、８台目。
行けると思っていた時期が私にもありました。次の次って所まで行ったけど、無念のパンク。取り敢えず赤坂に行ってみる。するとちょうど赤坂の最後の配車があったところらしい。続々と迎車が。
と言う事で赤坂ももうダメだ。グルグル回るのも嫌だし。流していると、麹町でお姉さんＧＥＴ。恵比寿への２４２０円。
疲れてきたしマジで人が居ない。付け待ちに良さそうな場所は空車の列。何時ものホテルに行ってみると、空車ゼロ。なので待ってみた。誰も出てこないのでうたた寝していると、ホテルの人に起こされちゃったｗ
少し待ってくれないかと。羽田に行く人が居ると。もちろん待って、第１ターミナルへの９７７０円なり。回送に切り替えて高速で戻り、無事に帰庫。
今回の結果（１０／２６ 月曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約４５０００円、走行距離：約２５９ｋｍ
終わってみればまぁまぁか。４コロでまぁまぁとか、なんとレベルの低い事よ。今回は激しく予定が狂ってしまったため、仕方が無いとも言えるが。
ま、会社がルールを変更したため、逆に縛るものがなくなったとも言える。なのでもう少し速く出庫できる様にしようかと。
次は木、日、水の予定。
- 出版社/メーカー: エーザイ
- 発売日: 2017/09/27
- メディア: ヘルスケア&ケア用品
ノアテクトⓇプロ 〈フォームタイプ〉[指定医薬部外品]<ノンアルコールタイプの手指消毒剤>
- 出版社/メーカー: 杏林製薬
- メディア: ヘルスケア&ケア用品
２０２０年１０月２０日（火）乗務 [独り言]
早いもんでこの出番から１１月度となる。色々あってなんだかなぁ。
いつもの時間に出庫。市谷仲之町から代々木、二番町からセルリアン、代官山から西麻布と単価がやや高め。さらに某ビルの前から亀戸への４４２０円も出て、たった４回で１万円突破。
さらに常連さんが医者に行くと言う事で、遠回り＆待ち時間がプラスとなり、３９４０円とこれまたミドルとなる。ショートを２本こなし、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５８０円
某ビル２本目：住吉 ３２２０円
某ビル３本目：小石川 ６６０円
某ビル４本目：飯田橋 ５００円
青タンタイム突入時点で約２２０００円とそこそこ。
某ビル５本目：東池袋 ２１８０円
ここで霞ヶ関に移動。しばしチキンレースｗ ５台目で待機登録へ。
カスミ１本目：日吉 ７８６０円
高速で戻りサクッと並ぶ。なかなか動かないし、お役所の灯りも少ない。しかし、１時間半ほどで配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：小菅 ７５４０円
なんか単価が揃ったなぁ。何時もの無線を狙っていると、やや早目に配車が。取ったら・・・やられた。市谷柳町から赤坂への１７８０円と、もうだめぽ。赤坂はガランとしており、麹町・番町もダメだ。飯田橋に向かうも諦めモード。
が、グランドパレス付近でお客さんＧＥＴだぜ。こちらがなんと浦安市への６９００円なり。
時間的にも丁度良いため、回送にして帰庫。戻りの首都高も混雑してはいたけど、渋滞と言うほどではなく、スムーズだった。
今回の結果（１０／２０ 火曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２７９ｋｍ
まぁまぁかな。３コロで確定かと思ったら、運良く４コロになったさ。
次は少し開いて、月、木の予定。
いつもの時間に出庫。市谷仲之町から代々木、二番町からセルリアン、代官山から西麻布と単価がやや高め。さらに某ビルの前から亀戸への４４２０円も出て、たった４回で１万円突破。
さらに常連さんが医者に行くと言う事で、遠回り＆待ち時間がプラスとなり、３９４０円とこれまたミドルとなる。ショートを２本こなし、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５８０円
某ビル２本目：住吉 ３２２０円
某ビル３本目：小石川 ６６０円
某ビル４本目：飯田橋 ５００円
青タンタイム突入時点で約２２０００円とそこそこ。
某ビル５本目：東池袋 ２１８０円
ここで霞ヶ関に移動。しばしチキンレースｗ ５台目で待機登録へ。
カスミ１本目：日吉 ７８６０円
高速で戻りサクッと並ぶ。なかなか動かないし、お役所の灯りも少ない。しかし、１時間半ほどで配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：小菅 ７５４０円
なんか単価が揃ったなぁ。何時もの無線を狙っていると、やや早目に配車が。取ったら・・・やられた。市谷柳町から赤坂への１７８０円と、もうだめぽ。赤坂はガランとしており、麹町・番町もダメだ。飯田橋に向かうも諦めモード。
が、グランドパレス付近でお客さんＧＥＴだぜ。こちらがなんと浦安市への６９００円なり。
時間的にも丁度良いため、回送にして帰庫。戻りの首都高も混雑してはいたけど、渋滞と言うほどではなく、スムーズだった。
今回の結果（１０／２０ 火曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４４０００円、走行距離：約２７９ｋｍ
まぁまぁかな。３コロで確定かと思ったら、運良く４コロになったさ。
次は少し開いて、月、木の予定。
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- 出版社/メーカー: ULBO
- メディア: ヘルスケア&ケア用品
２０２０年１０月１６日（金）乗務 [独り言]
さて金曜日の出番どす。毎度おなじみの言い訳ｗ 金曜日は苦手なんすよ。何しろ正攻法である酔っ払い狙いを行わない・・どころか、酔っぱらいを避けている訳で。そうなると翌日が休みで、深夜の無線が少ない金曜日は厳しい訳です。
なのに出庫はいつも通り。ま、若干早目だけど。会社の大先輩を送り高田馬場へ。すぐに手が上がりワンメ。さらに小日向からもワンメ。うむ、見事に３桁が続くなｗ 関口から池袋への１３００円でようやく４桁。
某ビルに無線で呼ばれ有楽町への２２６０円、二番町から大塚への２０２０円と４桁が続く。その後はたまに１０００円台が出るだけで、ほとんどが３桁。
２０時頃から某ビルに入るも、こちらも・・・。
某ビル１本目：飯田橋 ５８０円
某ビル２本目：飯田橋 ５８０円
某ビル３本目：神楽坂 ７４０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１８０００円と微妙。本来なら話にならないレベルだが、時期が時期だしね。
某ビル４本目：飯田橋 ５８０円
いつもの様にここで某ビルを諦め、霞ヶ関へ。チキンレースが面倒なので、到着と同時に並んでしまう。２台目。
１台目はすぐに実車となり、１台目に。雨のせいか集まりが悪い。これならコンコンされてもショートなら再び並べるだろう・・・と思っていたら、何故かコンコンされない。後ろにどんどん空車が集まる。こりゃもうダメだなってところで・・。
カスミ１本目：笹塚 ４２６０円
コンコンにしては長目。しかし、なんとも中途半端な時間と場所だ。そこでちょー久しぶりにＮＨＫに行ってみる。１台前の日本交通のジャパンが、ＮＨＫから絶対にするな！と警告されているノロノロ運転。ホント、この手の連中は即退場願いたいものだ。
バッテンおじさんが『サッサと行けや！』指示していても、さらに速度を落とすし。
ここは無理だと判断し、さてどうしよう。某ビルへ行くか。しかし、霞ヶ関の様子が少し変だ。どうやら初期登録から動いていないらしく、空車が居ない。これはチャンスかも。って事で霞ヶ関へ戻る。
１周目はダメだったが、１台実車になるのを確認。回りに空車は居ない。チャンスだ。２周目は無事に待機登録に成功。これで後は待つだけだ・・・と思ったら、何故か人が現れコンコンと。え？マジ？
カスミ２本目：二俣川 １６１８０円
どひゃー、もうダメだと思ったら、まさかのロング。この人は一体どこから現れたのだろう。恐らくお役人ではなく、役所に出向しているどこかの会社員だと思うけど。
戻りは保土ヶ谷バイパスから高速で。途中で道を間違えたり、変な奴に幅寄せされて高速を降りてしまったりしたけど、なんとか戻る。
まだ時刻は０２：３０頃。お役所に並ぶ。７台目。が、一向に動かない。配車されない。優先配車権らしく車が次々とやってくる。そのせいで配車されない訳だが。０４：００頃、まだ４台目。お役所はもう真っ暗。やむを得ずＢプラン発動ｗ
赤坂にて優先配車権を行使。体感では５分程度で配車される。こちらがなんと平山城址公園との事。えっと、それって何処っすか？ 駅名だそうでナビにセット。ぬおー、またまた万収じゃないですか。１５０３０円なり。
まぁ万収の予感はあったんですよ。と言うのも、何時もたむろしているハイヤーの、最後の１台が実車となって出て行ったところだから。となればロングの可能性が上がるってもんです。
まさかここまでのロングだとは思わなかったけど。戻りは高井戸まで高速。下っ走りで霞ヶ関に戻り、お役所に並んでみる。ま、誰か出てくる訳でも、無線が落ちてくる訳でもなかったけどね。お客さん居ないかなぁと流して見るも誰も居ない。
しばらく走ってみたけど成果なし。後７４０円欲しかったんだけどなぁ。ポッキリと心が折れて帰庫。
今回の結果（１０／１６ 金曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約３０４ｋｍ
営業所の平均よりやや悪い感じ。とは言え、最低限のラインはクリアしたし、これなら良いでしょうと。その最低限が異様に低い事は内緒だｗ
次は火、その後は未定。
なのに出庫はいつも通り。ま、若干早目だけど。会社の大先輩を送り高田馬場へ。すぐに手が上がりワンメ。さらに小日向からもワンメ。うむ、見事に３桁が続くなｗ 関口から池袋への１３００円でようやく４桁。
某ビルに無線で呼ばれ有楽町への２２６０円、二番町から大塚への２０２０円と４桁が続く。その後はたまに１０００円台が出るだけで、ほとんどが３桁。
２０時頃から某ビルに入るも、こちらも・・・。
某ビル１本目：飯田橋 ５８０円
某ビル２本目：飯田橋 ５８０円
某ビル３本目：神楽坂 ７４０円
ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１８０００円と微妙。本来なら話にならないレベルだが、時期が時期だしね。
某ビル４本目：飯田橋 ５８０円
いつもの様にここで某ビルを諦め、霞ヶ関へ。チキンレースが面倒なので、到着と同時に並んでしまう。２台目。
１台目はすぐに実車となり、１台目に。雨のせいか集まりが悪い。これならコンコンされてもショートなら再び並べるだろう・・・と思っていたら、何故かコンコンされない。後ろにどんどん空車が集まる。こりゃもうダメだなってところで・・。
カスミ１本目：笹塚 ４２６０円
コンコンにしては長目。しかし、なんとも中途半端な時間と場所だ。そこでちょー久しぶりにＮＨＫに行ってみる。１台前の日本交通のジャパンが、ＮＨＫから絶対にするな！と警告されているノロノロ運転。ホント、この手の連中は即退場願いたいものだ。
バッテンおじさんが『サッサと行けや！』指示していても、さらに速度を落とすし。
ここは無理だと判断し、さてどうしよう。某ビルへ行くか。しかし、霞ヶ関の様子が少し変だ。どうやら初期登録から動いていないらしく、空車が居ない。これはチャンスかも。って事で霞ヶ関へ戻る。
１周目はダメだったが、１台実車になるのを確認。回りに空車は居ない。チャンスだ。２周目は無事に待機登録に成功。これで後は待つだけだ・・・と思ったら、何故か人が現れコンコンと。え？マジ？
カスミ２本目：二俣川 １６１８０円
どひゃー、もうダメだと思ったら、まさかのロング。この人は一体どこから現れたのだろう。恐らくお役人ではなく、役所に出向しているどこかの会社員だと思うけど。
戻りは保土ヶ谷バイパスから高速で。途中で道を間違えたり、変な奴に幅寄せされて高速を降りてしまったりしたけど、なんとか戻る。
まだ時刻は０２：３０頃。お役所に並ぶ。７台目。が、一向に動かない。配車されない。優先配車権らしく車が次々とやってくる。そのせいで配車されない訳だが。０４：００頃、まだ４台目。お役所はもう真っ暗。やむを得ずＢプラン発動ｗ
赤坂にて優先配車権を行使。体感では５分程度で配車される。こちらがなんと平山城址公園との事。えっと、それって何処っすか？ 駅名だそうでナビにセット。ぬおー、またまた万収じゃないですか。１５０３０円なり。
まぁ万収の予感はあったんですよ。と言うのも、何時もたむろしているハイヤーの、最後の１台が実車となって出て行ったところだから。となればロングの可能性が上がるってもんです。
まさかここまでのロングだとは思わなかったけど。戻りは高井戸まで高速。下っ走りで霞ヶ関に戻り、お役所に並んでみる。ま、誰か出てくる訳でも、無線が落ちてくる訳でもなかったけどね。お客さん居ないかなぁと流して見るも誰も居ない。
しばらく走ってみたけど成果なし。後７４０円欲しかったんだけどなぁ。ポッキリと心が折れて帰庫。
今回の結果（１０／１６ 金曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約３０４ｋｍ
営業所の平均よりやや悪い感じ。とは言え、最低限のラインはクリアしたし、これなら良いでしょうと。その最低限が異様に低い事は内緒だｗ
次は火、その後は未定。
- 出版社/メーカー: サントリー
- 発売日: 2012/04/17
- メディア: 食品&飲料
２０２０年１０月１４日（水）乗務 [独り言]
雨は降りそうな、降らなさそうな・・・そして降らなかった出番。まぁどっちでも良かったけどね。
いつもの時間に出庫して、微妙な展開。無線で呼ばれ、戸塚町から銀座への３７００円と早い段階でミドルが出た。銀座から逃げていると無線。丸の内から永田町経由四谷の３９８０円と再びミドル。
常連さんを送った後、某ビルの前から日本橋三越へ。あと少しってところで、「四丁目の信号を・・」とか言われ、なんのこっちゃ？と。「銀座四丁目が～」とか言い出すし。え？日本橋でなく銀座三越ですか？と聞くと、「あぁそうか」ってなんやねん。
結局、日本橋三越で良かったみたいだが。ま、中央通りを右折してまっすぐ行けば銀座三越に着くけど。しかも遠回りと騒ぐほど距離が変わる訳でもない。ただ、中央通りを走ると時間が掛かるんだよね。
某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４２０円
某ビル２本目：飯田橋経由湯島 １７００円
某ビル３本目：四谷 １４６０円
某ビル４本目：飯田橋 ５００円
青タンタイム突入時点で約２３０００円はまぁまぁ。出庫が遅いからねぇ。
某ビル５本目：飯田橋 ６６０円
ここで某ビルを諦め、霞ヶ関へ。毎度のチキンレースを経て、無事に待機登録。４台目だったのだが、最初の配車は私の車だった。前の３台はコンコン実車。
カスミ１本目：小菅 ７５４０円
そして毎度おなじみのロング無線を狙いに行き、見事に外れｗ けど、なんとなく外れるかもと言う思いがあって、あまりショックは受けなかった。もちろん、Ｂプランは用意してあるし。
高速で戻り、霞ヶ関は無理と判断。Ｂプラン発動、赤坂で優先配車権を行使。足立区扇への１０３５０円とギリの万収。
ナビを入れて、高速を使うか聞くと、ＯＫが出たのでカスミから扇大橋で良いか聞いたんですよ。そしたら飯倉から乗れと言われた訳です。たぶん２ｋｍ弱くらい遠くなったと思う。
何時もの無線を狙いに行き、無事にＧＥＴ。赤坂への３７００円で終了。
今回の結果（１０／１４ 水曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約４１０００円、走行距離：約２７１ｋｍ
ロング無線が取れなかったのは残念だが、まずまずなリカバリーがあり、良くはないが悪くもない結果に。
今月度はあと１回。事故違反がなければ十分ですわ。
次は金、火の予定。その後はまだ未定。
いつもの時間に出庫して、微妙な展開。無線で呼ばれ、戸塚町から銀座への３７００円と早い段階でミドルが出た。銀座から逃げていると無線。丸の内から永田町経由四谷の３９８０円と再びミドル。
常連さんを送った後、某ビルの前から日本橋三越へ。あと少しってところで、「四丁目の信号を・・」とか言われ、なんのこっちゃ？と。「銀座四丁目が～」とか言い出すし。え？日本橋でなく銀座三越ですか？と聞くと、「あぁそうか」ってなんやねん。
結局、日本橋三越で良かったみたいだが。ま、中央通りを右折してまっすぐ行けば銀座三越に着くけど。しかも遠回りと騒ぐほど距離が変わる訳でもない。ただ、中央通りを走ると時間が掛かるんだよね。
某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４２０円
某ビル２本目：飯田橋経由湯島 １７００円
某ビル３本目：四谷 １４６０円
某ビル４本目：飯田橋 ５００円
青タンタイム突入時点で約２３０００円はまぁまぁ。出庫が遅いからねぇ。
某ビル５本目：飯田橋 ６６０円
ここで某ビルを諦め、霞ヶ関へ。毎度のチキンレースを経て、無事に待機登録。４台目だったのだが、最初の配車は私の車だった。前の３台はコンコン実車。
カスミ１本目：小菅 ７５４０円
そして毎度おなじみのロング無線を狙いに行き、見事に外れｗ けど、なんとなく外れるかもと言う思いがあって、あまりショックは受けなかった。もちろん、Ｂプランは用意してあるし。
高速で戻り、霞ヶ関は無理と判断。Ｂプラン発動、赤坂で優先配車権を行使。足立区扇への１０３５０円とギリの万収。
ナビを入れて、高速を使うか聞くと、ＯＫが出たのでカスミから扇大橋で良いか聞いたんですよ。そしたら飯倉から乗れと言われた訳です。たぶん２ｋｍ弱くらい遠くなったと思う。
何時もの無線を狙いに行き、無事にＧＥＴ。赤坂への３７００円で終了。
今回の結果（１０／１４ 水曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約４１０００円、走行距離：約２７１ｋｍ
ロング無線が取れなかったのは残念だが、まずまずなリカバリーがあり、良くはないが悪くもない結果に。
今月度はあと１回。事故違反がなければ十分ですわ。
次は金、火の予定。その後はまだ未定。
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- メディア: その他
２０２０年１０月１１日（日）乗務 [独り言]
本来は翌日の月曜日が出番だったものの、日曜日はどうだろうって事でテストとして出庫してみた。
出庫時間はいつも通り。ショートをポツリポツリとこなす展開。このままだとヤバいかな・・と思っていたところに、関口から浜田山への４９００円が出てホッと一息。さらに無線で四番町から永福への４６６０円が出て、かなり楽になる。
その後もポツリポツリで、青タンタイム突入時点で約２１０００円はまずまずなんじゃないかと。
ショートを２件ほどこなした後、霞ヶ関に出てお役所に付ける。
１時間４０分くらい待っただろうか。そろそろこの先どうしようかと考え出したら無線ＧＥＴだぜ。汐留への配車で、氷川台経由練馬の９６３０円。こんなルートあるんだなぁと。
都心部に戻る途中で無線。西片から赤坂への３１４０円。何時もの無線も狙ってＧＥＴ。赤坂への３６２０円。ラストは飯田橋の乗り場からワンメで終了。
今回の結果（１０／１１ 日曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約３７０００円、走行距離：約２３４ｋｍ
う～ん、微妙。ただ、車が少なくて走りやすかった。月曜日とどちらが良いかは難しいが。その時の気分でテキトーに決めるかｗ
次は水、金の予定。その後はまだ未定。
![【大容量】 クリアクリーン プレミアム むし歯予防 160g 「1450ppmの高濃度フッ素配合」 [医薬部外品]](https://m.media-amazon.com/images/I/51TuFowICCL._SL160_.jpg "【大容量】 クリアクリーン プレミアム むし歯予防 160g 「1450ppmの高濃度フッ素配合」 [医薬部外品]")
出庫時間はいつも通り。ショートをポツリポツリとこなす展開。このままだとヤバいかな・・と思っていたところに、関口から浜田山への４９００円が出てホッと一息。さらに無線で四番町から永福への４６６０円が出て、かなり楽になる。
その後もポツリポツリで、青タンタイム突入時点で約２１０００円はまずまずなんじゃないかと。
ショートを２件ほどこなした後、霞ヶ関に出てお役所に付ける。
１時間４０分くらい待っただろうか。そろそろこの先どうしようかと考え出したら無線ＧＥＴだぜ。汐留への配車で、氷川台経由練馬の９６３０円。こんなルートあるんだなぁと。
都心部に戻る途中で無線。西片から赤坂への３１４０円。何時もの無線も狙ってＧＥＴ。赤坂への３６２０円。ラストは飯田橋の乗り場からワンメで終了。
今回の結果（１０／１１ 日曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約３７０００円、走行距離：約２３４ｋｍ
う～ん、微妙。ただ、車が少なくて走りやすかった。月曜日とどちらが良いかは難しいが。その時の気分でテキトーに決めるかｗ
次は水、金の予定。その後はまだ未定。
【大容量】 クリアクリーン プレミアム むし歯予防 160g 「1450ppmの高濃度フッ素配合」 [医薬部外品]
- 出版社/メーカー: 花王
- 発売日: 2020/03/27
- メディア: ヘルスケア&ケア用品
２０２０年１０月９日（金）乗務 [独り言]
雨が降ってる金曜日。普通なら稼げる日だよね、普通ならｗ
何時もの時間に出庫して、見事にダメな展開。空車多過ぎ。って言うかタクシー多過ぎ。
やっと実車になったのが春日。本郷までのショートだけど、お客さんと話していて「あれ？」と思う事が。直接の知り合いではないが、親の知り合いっぽい。後で親に聞いてみよう。
その後もダメで、関口から新宿、関口から浜町など、忘れた頃に実車になる感じ。
某ビル１本目：飯田橋 ４２０円
青タンタイム突入時点で約１６０００円は思ったよりは良いが・・・。
某ビル２本目：四谷 １９４０円
霞ヶ関に移動。ちょっとしたチキンレース状態からの無事に待機登録。
カスミ１本目：向島 ５４６０円
悪くはないが、これじゃ足りないｗ 戻ってグルグルからの待機登録。
カスミ２本目：大倉山 １０２７０円
戻りは東神奈川から乗るかと走っていると、遙か手前で入り口の表示が。馬場？・・・そうか、第三京浜の方から来る奴か。と言う事で馬場から乗って霞ヶ関へ。しかし、灯りが少なく厳しそう。なので赤坂で優先配車権を行使。
残念ながら代々木までの３４６０円なり。霞ヶ関に移動して別のお役所に並んで見るも乗ってくれない。無線も無し。諦めて帰庫。
今回の結果（１０／９ 金曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約３４０００円、走行距離：約２２５ｋｍ
ダメでした。なんとかワースト入りを免れただけ。
次は予定が変わって、日、水、金の予定。
何時もの時間に出庫して、見事にダメな展開。空車多過ぎ。って言うかタクシー多過ぎ。
やっと実車になったのが春日。本郷までのショートだけど、お客さんと話していて「あれ？」と思う事が。直接の知り合いではないが、親の知り合いっぽい。後で親に聞いてみよう。
その後もダメで、関口から新宿、関口から浜町など、忘れた頃に実車になる感じ。
某ビル１本目：飯田橋 ４２０円
青タンタイム突入時点で約１６０００円は思ったよりは良いが・・・。
某ビル２本目：四谷 １９４０円
霞ヶ関に移動。ちょっとしたチキンレース状態からの無事に待機登録。
カスミ１本目：向島 ５４６０円
悪くはないが、これじゃ足りないｗ 戻ってグルグルからの待機登録。
カスミ２本目：大倉山 １０２７０円
戻りは東神奈川から乗るかと走っていると、遙か手前で入り口の表示が。馬場？・・・そうか、第三京浜の方から来る奴か。と言う事で馬場から乗って霞ヶ関へ。しかし、灯りが少なく厳しそう。なので赤坂で優先配車権を行使。
残念ながら代々木までの３４６０円なり。霞ヶ関に移動して別のお役所に並んで見るも乗ってくれない。無線も無し。諦めて帰庫。
今回の結果（１０／９ 金曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約３４０００円、走行距離：約２２５ｋｍ
ダメでした。なんとかワースト入りを免れただけ。
次は予定が変わって、日、水、金の予定。
アサヒ飲料 モンスター パイプラインパンチ 355ml ×24本
- 出版社/メーカー: アサヒ飲料
- 発売日: 2019/04/23
- メディア: 食品&飲料
２０２０年１０月７日（水）乗務 [独り言]
く～る、きっとくる～・・・台風がｗ
雨が降るらしいが、そんなの関係なく何時もの時間に出庫。まぁボチボチでんな・・と言った展開。良くはないけどさ。やはり千代田区などはお客さんが多い気がする。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：草加市 ６１８０円
この人はたぶん３回目くらいじゃないかな。下道だと案外近い。高速で戻り、途中のＰＡで休憩。ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２５０００円とそこそこ。
少し早いけど一気に霞ヶ関へ。しかし、リアルに早すぎた。
カスミ１本目：上野 ３２２０円
この人は２回目。コンコンされた時の絶望感ときたらもう。戻っても隙間はないため某ビルへ。
某ビル２本目：高田馬場 １９４０円
まだ霞ヶ関は動いていない。某ビルに戻る。しかし、もう動かない。霞ヶ関は動き出したが、上野がトラウマにｗ 今行けばほとんど待たずに実車になる。それが判っていながら毎度おなじみの賭に出る。
配車時間が近くなり、思えば遠くへ来たもんだ・・と思っていたら、自分の待機予定地より近くで待機している車を発見！ 急遽待機場所を変更してみた。そして見事にＧＥＴ。東新橋への１９６３０円なり。
まだ時間はあるため、霞ヶ関に行ってみる。少ないながら灯りが点いては居るのだが。取り敢えず待機登録して７台目。が、まったく動かない。見切りを付けて何時もの無線を狙ってみる。無事にＧＥＴし、赤坂への３７００円。
休憩時間が足りない可能性があったため、休憩してから帰庫。
今回の結果（１０／７ 水曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約３０８ｋｍ
このご時世ではまずまずか。
次は金、月水金の予定。但し、月は変更するかも。
雨が降るらしいが、そんなの関係なく何時もの時間に出庫。まぁボチボチでんな・・と言った展開。良くはないけどさ。やはり千代田区などはお客さんが多い気がする。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：草加市 ６１８０円
この人はたぶん３回目くらいじゃないかな。下道だと案外近い。高速で戻り、途中のＰＡで休憩。ここで青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２５０００円とそこそこ。
少し早いけど一気に霞ヶ関へ。しかし、リアルに早すぎた。
カスミ１本目：上野 ３２２０円
この人は２回目。コンコンされた時の絶望感ときたらもう。戻っても隙間はないため某ビルへ。
某ビル２本目：高田馬場 １９４０円
まだ霞ヶ関は動いていない。某ビルに戻る。しかし、もう動かない。霞ヶ関は動き出したが、上野がトラウマにｗ 今行けばほとんど待たずに実車になる。それが判っていながら毎度おなじみの賭に出る。
配車時間が近くなり、思えば遠くへ来たもんだ・・と思っていたら、自分の待機予定地より近くで待機している車を発見！ 急遽待機場所を変更してみた。そして見事にＧＥＴ。東新橋への１９６３０円なり。
まだ時間はあるため、霞ヶ関に行ってみる。少ないながら灯りが点いては居るのだが。取り敢えず待機登録して７台目。が、まったく動かない。見切りを付けて何時もの無線を狙ってみる。無事にＧＥＴし、赤坂への３７００円。
休憩時間が足りない可能性があったため、休憩してから帰庫。
今回の結果（１０／７ 水曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４８０００円、走行距離：約３０８ｋｍ
このご時世ではまずまずか。
次は金、月水金の予定。但し、月は変更するかも。
- 出版社/メーカー: Dongguan Xionel Electronic Technology Co.,Ltd
- メディア:
２０２０年１０月５日（月）乗務 [独り言]
国勢調査の回答を忘れてた。オンラインでやってみたら、結構あっさりと終わって良かったよ。
何時もの時間に出庫。１時間くらい空車のまま。そして無線２発。たいした事は無いのだが、この状況ではありがたい。
その後も渋い状況は続き、常連さんを送っても１万円に届かず。椿山荘も動かないため、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５００円
某ビル２本目：秋葉原 １５４０円
某ビル３本目：東池袋 １４６０円
某ビル４本目：大塚 １０６０円
割と動きが良かった。そして戻りなどでもショートを少々。青タンタイム突入時点で約１４０００円と低調。
某ビル５本目：上野 １８６０円
珍しく霞ヶ関がまだ埋まって居なさそうなので、霞ヶ関に移動。無事に待機登録。
カスミ１本目：桜台 ８１００円
本来ならここまでにはならなかったのだが、工事で迂回とかしていたらこうなってしまった。取り敢えず霞ヶ関に戻る。
カスミ２本目：西麻布 １７００円
謎の配車に不信感が高まる。それでこれだとねぇ。拾いでショートをこなし、赤坂にて優先配車権を行使。こちらが喜多見への８５００円とまずまず。その後は眠くなったので１時間くらい寝て、給油後に帰庫。
今回の結果（１０／５ 月曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約３６０００円、走行距離：約２２３ｋｍ
営業所の平均も思ったより低く、私より少し良い程度。６万あれば上位にランクインと言う状況だった。皆さん苦戦してたのね。
次は水金、月水金の予定。但し、月を日に変更するかも。
何時もの時間に出庫。１時間くらい空車のまま。そして無線２発。たいした事は無いのだが、この状況ではありがたい。
その後も渋い状況は続き、常連さんを送っても１万円に届かず。椿山荘も動かないため、某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５００円
某ビル２本目：秋葉原 １５４０円
某ビル３本目：東池袋 １４６０円
某ビル４本目：大塚 １０６０円
割と動きが良かった。そして戻りなどでもショートを少々。青タンタイム突入時点で約１４０００円と低調。
某ビル５本目：上野 １８６０円
珍しく霞ヶ関がまだ埋まって居なさそうなので、霞ヶ関に移動。無事に待機登録。
カスミ１本目：桜台 ８１００円
本来ならここまでにはならなかったのだが、工事で迂回とかしていたらこうなってしまった。取り敢えず霞ヶ関に戻る。
カスミ２本目：西麻布 １７００円
謎の配車に不信感が高まる。それでこれだとねぇ。拾いでショートをこなし、赤坂にて優先配車権を行使。こちらが喜多見への８５００円とまずまず。その後は眠くなったので１時間くらい寝て、給油後に帰庫。
今回の結果（１０／５ 月曜日）
回数：１８回、税抜き運収：約３６０００円、走行距離：約２２３ｋｍ
営業所の平均も思ったより低く、私より少し良い程度。６万あれば上位にランクインと言う状況だった。皆さん苦戦してたのね。
次は水金、月水金の予定。但し、月を日に変更するかも。
- 出版社/メーカー: 森永製菓
- メディア: 食品&飲料
２０２０年１０月１日（木）乗務 [独り言]
気が付けば１０月。なんかこう、ただ黙って時が過ぎてゆく・・・って感じ。
何時もの時間に出庫。う～ん、ダメだな。後楽から木場への３３８０円が出たけど、焼け石に水か。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５００円
四谷から行き先変更されてしまったｗ
某ビル２本目：飯田橋 ４２０円
某ビル３本目：国分寺市 １１８６０円
なお、送っている途中で青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１２０００円、送り終わって２４０００円と言ったところ。嬉しかったのだが下っ走りで時間が掛かった事もあるし、その後のプランが崩れてしまいう～んどうしよう。
高速で戻り、行き先は霞ヶ関。しかし、待機方法が少々変更となり、待機に入れない。ＮＨＫチャレンジみたいだ。諦めて一か八かの無線を狙いに行く。そして外れｗ 当たるとでかいが外れるとショックが大きい。
霞ヶ関に戻ってみたけど、灯りがあまり点いておらず、しかもまだ並べない。諦めて赤坂にて優先配車権を行使。割とすぐに配車され、こちらが川崎市への９７７０円とまずまずな結果に。
高速で霞ヶ関に戻る。ほとんど灯りが点いておらず、しかも７台目。諦めて無線を狙いに行き、こちらは無事にＧＥＴ。東京駅まで送って３３８０円で終了。
今回の結果（１０／１ 木曜日）
回数：１３回、税抜き運収：約３４０００円、走行距離：約３３３ｋｍ
前回やっと５万に乗ったと思ったら、早速３コロで貯金を使い果たす。
次は月水金の予定。
何時もの時間に出庫。う～ん、ダメだな。後楽から木場への３３８０円が出たけど、焼け石に水か。
夜になり某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ５００円
四谷から行き先変更されてしまったｗ
某ビル２本目：飯田橋 ４２０円
某ビル３本目：国分寺市 １１８６０円
なお、送っている途中で青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１２０００円、送り終わって２４０００円と言ったところ。嬉しかったのだが下っ走りで時間が掛かった事もあるし、その後のプランが崩れてしまいう～んどうしよう。
高速で戻り、行き先は霞ヶ関。しかし、待機方法が少々変更となり、待機に入れない。ＮＨＫチャレンジみたいだ。諦めて一か八かの無線を狙いに行く。そして外れｗ 当たるとでかいが外れるとショックが大きい。
霞ヶ関に戻ってみたけど、灯りがあまり点いておらず、しかもまだ並べない。諦めて赤坂にて優先配車権を行使。割とすぐに配車され、こちらが川崎市への９７７０円とまずまずな結果に。
高速で霞ヶ関に戻る。ほとんど灯りが点いておらず、しかも７台目。諦めて無線を狙いに行き、こちらは無事にＧＥＴ。東京駅まで送って３３８０円で終了。
今回の結果（１０／１ 木曜日）
回数：１３回、税抜き運収：約３４０００円、走行距離：約３３３ｋｍ
前回やっと５万に乗ったと思ったら、早速３コロで貯金を使い果たす。
次は月水金の予定。
パナソニック カーナビ ストラーダ 7型 CN-RE06D フルセグ/Bluetooth/DVD/CD/SD/USB/VICS
- 出版社/メーカー: パナソニック(Panasonic)
- 発売日: 2019/11/20
- メディア: Automotive
