２０２４年２月１３日（火）乗務 [独り言]
はぁ、世の中上手く行かないものよのぉ。
いつもの時間に出庫。相変わらずお客さんが少ない。ポツリポツリと拾っていく感じ。しかし、大きいのが来るんだよね。２本目に大塚から恵比寿への６１００円、夕方には麹町からＴＤＬへの８５００円など。
夜になり某ビルでショートを拾っていて無線連絡が来た。営業所に連絡しろと。あ、あれか。指定されている仕事がキャンセルか差し替えになるって奴だろう。もう１本ショートをこなしてから電話すると、予想通り。しかも最悪の。
指定されていた仕事がキャンセルされたとの事。これは痛い。痛すぎる。何しろ推定２５０００円クラスだったのだから。余裕で５万を超えて、普通なら６万は堅いっしょ・・が、一気に４コロを危惧する事になるなんて。＿|￣|○
青タンタイム突入時点で約３４０００円と順調。しかも、ショートを追加して約３６０００円を持って霞ヶ関へ。キャンセルがなければこの時点で込みながら６万だったんだもんなぁ。
しかし、カスミで１発当てればどうと言う事は無い！
カスミ１本目：祐天寺 ４５００円
・・・ハイ、終わった＿|￣|○
この日はお役所も激シブで次があるとは思えない。どうすんのこれ。このまま終わると３コロなんすけど。まだだ、まだ終わらんよ！と言う事で、恵比寿へ・・・・・・ダメだこりゃ。次、次だ！ 赤坂へ。
当たる気がしないけど無線を狙ってみよう・・と思ったら、アッサリと拾っちゃった。確実性のない無線よりは良いかな。こちらが高速に乗って羽田（空港じゃないよ）への８１００円。３コロ脱出。
高速で戻ってきて彼方此方走り回るも何も無し。大塚で不貞寝していると無線ＧＥＴだぜ。西日暮里から麹町への４６００円。４コロだけどそろそろ帰るかなぁと思っていて無線。大塚から東新橋への４３００円。
ラスト駆け込みで４コロ脱出に成功したため、サッサと帰庫。
今回の結果（２／１３ 火曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約３２１ｋｍ
なんと言うか、予定は未定であって決定ではない、を地で行く様な展開だったなぁ。
これにて２月度が終了。う～ん、まぁまぁかな。１０出番＋１有休なので、手取りは多くないけれど、なんとか生活は出来るだろう。
次の出番から３月度となる。木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。相変わらずお客さんが少ない。ポツリポツリと拾っていく感じ。しかし、大きいのが来るんだよね。２本目に大塚から恵比寿への６１００円、夕方には麹町からＴＤＬへの８５００円など。
夜になり某ビルでショートを拾っていて無線連絡が来た。営業所に連絡しろと。あ、あれか。指定されている仕事がキャンセルか差し替えになるって奴だろう。もう１本ショートをこなしてから電話すると、予想通り。しかも最悪の。
指定されていた仕事がキャンセルされたとの事。これは痛い。痛すぎる。何しろ推定２５０００円クラスだったのだから。余裕で５万を超えて、普通なら６万は堅いっしょ・・が、一気に４コロを危惧する事になるなんて。＿|￣|○
青タンタイム突入時点で約３４０００円と順調。しかも、ショートを追加して約３６０００円を持って霞ヶ関へ。キャンセルがなければこの時点で込みながら６万だったんだもんなぁ。
しかし、カスミで１発当てればどうと言う事は無い！
カスミ１本目：祐天寺 ４５００円
・・・ハイ、終わった＿|￣|○
この日はお役所も激シブで次があるとは思えない。どうすんのこれ。このまま終わると３コロなんすけど。まだだ、まだ終わらんよ！と言う事で、恵比寿へ・・・・・・ダメだこりゃ。次、次だ！ 赤坂へ。
当たる気がしないけど無線を狙ってみよう・・と思ったら、アッサリと拾っちゃった。確実性のない無線よりは良いかな。こちらが高速に乗って羽田（空港じゃないよ）への８１００円。３コロ脱出。
高速で戻ってきて彼方此方走り回るも何も無し。大塚で不貞寝していると無線ＧＥＴだぜ。西日暮里から麹町への４６００円。４コロだけどそろそろ帰るかなぁと思っていて無線。大塚から東新橋への４３００円。
ラスト駆け込みで４コロ脱出に成功したため、サッサと帰庫。
今回の結果（２／１３ 火曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約３２１ｋｍ
なんと言うか、予定は未定であって決定ではない、を地で行く様な展開だったなぁ。
これにて２月度が終了。う～ん、まぁまぁかな。１０出番＋１有休なので、手取りは多くないけれど、なんとか生活は出来るだろう。
次の出番から３月度となる。木、月水金の予定。
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- 発売日: 2014/04/10
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２０２４年２月１１日（日）乗務 [独り言]
単なる日曜日の出番だと思っていたんだけど、建国記念日だったのだなぁと。
いつもの時間に出庫。２本目に無線で水道町から目黒雅叙園への６１００円が出た。さらに音羽から九段北経由須田町の３１００円、夕方に後楽から港南への４５００円が出るなど、単価は良い感じ。
青タンタイム突入時点で約２９０００円とそれなり。会社に戻って休憩し、霞ヶ関に移動する。お役所には明かりが点いており、配車が期待できるから。しかし・・。
カスミ１本目：西葛西 ５８００円（コンコン）
この人どこから来たんだろう。よく判らん。送り終わり湾岸線を目指して走っていてアプリ配車。臨海町から八丁堀への５９００円。
鍛冶橋通りを内堀通りに向かって走っていて無線。お役所だと思って取ったら神保町への配車で、永福への７２００円。戻ってきてウロウロしていたら無線で呼ばれ麹町から赤坂への送りで１４００円。
霞ヶ関に移動して休憩。お役所はもうダメっぽいし、指定された仕事まで時間があまりない。諦めて進行連絡後に指定された仕事に向かう。青戸から大田区への１０４００円。
戻ってきてショートを１件こなして終了。
今回の結果（２／１１ 日曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約５５０００円、走行距離：約３２１ｋｍ
まぁまぁ。特別に長いのはなかったけど、そこそこが３本続いたのが良かった。
ただ、色々と変な連中を見かけた出番でもあった。大音量でがなり立てるエセ右翼。意味不明なデモ隊。首都高のＰＡにある障害者用のスペースに、バスを停めてる名古屋のバス会社。
日本は平和だよね。
次は火、木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。２本目に無線で水道町から目黒雅叙園への６１００円が出た。さらに音羽から九段北経由須田町の３１００円、夕方に後楽から港南への４５００円が出るなど、単価は良い感じ。
青タンタイム突入時点で約２９０００円とそれなり。会社に戻って休憩し、霞ヶ関に移動する。お役所には明かりが点いており、配車が期待できるから。しかし・・。
カスミ１本目：西葛西 ５８００円（コンコン）
この人どこから来たんだろう。よく判らん。送り終わり湾岸線を目指して走っていてアプリ配車。臨海町から八丁堀への５９００円。
鍛冶橋通りを内堀通りに向かって走っていて無線。お役所だと思って取ったら神保町への配車で、永福への７２００円。戻ってきてウロウロしていたら無線で呼ばれ麹町から赤坂への送りで１４００円。
霞ヶ関に移動して休憩。お役所はもうダメっぽいし、指定された仕事まで時間があまりない。諦めて進行連絡後に指定された仕事に向かう。青戸から大田区への１０４００円。
戻ってきてショートを１件こなして終了。
今回の結果（２／１１ 日曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約５５０００円、走行距離：約３２１ｋｍ
まぁまぁ。特別に長いのはなかったけど、そこそこが３本続いたのが良かった。
ただ、色々と変な連中を見かけた出番でもあった。大音量でがなり立てるエセ右翼。意味不明なデモ隊。首都高のＰＡにある障害者用のスペースに、バスを停めてる名古屋のバス会社。
日本は平和だよね。
次は火、木、月水金の予定。
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２０２４年２月８日（木）乗務 [独り言]
暑かったり寒かったり、なんか安定しない冬ですな。因みに売上げも安定してないけどｗ
いつもの時間に出庫。単価は悪くないけど回数が少ない展開。時間辺り１～２件。ミドルは丸の内から某ビルへの３２００円、関口から笹塚への４１００円の２本。３桁は少ない。
青タンタイム突入時点で約２３０００円とそれなりに悪い。けど２万を超えた時点でホッとしている自分も居た訳で。最近は本当にお客さんが少ない。ま、多いところから逃げているせいでもあるけど。
もちろん、霞ヶ関で逆転を狙う。先頭で待機開始。
カスミ１本目：渋谷区西原 ４３００円（コンコン）
まぁ先頭に並んだ時点でコンコンは想定内。とは言え、近いよねぇ。「あのぉ、遠いけど良いかなぁ？」っての待ってますｗ
サッサと戻る。結構並んでいるけど、この時間なら大丈夫だろう。
カスミ２本目：関口 ３９００円
近くなってもうた。指定された仕事との兼ね合いであまり時間がない。珍しく持っている優先配車権を使おう。本来なら赤坂で使いたいところだが、あっちは配車まで時間が掛かる事もあるため、申し訳ないが霞ヶ関で使う。
カスミ３本目：小菅 ８６００円
無線室に連絡したら、その場で配車されてしまった。ちょっと想定外で時間が余ってしまった。なので空車で走っていたら、珍しくお客さんをＧＥＴ。小石川から南大塚へのショート。
さらに無線もＧＥＴ。時間的に微妙だが、これなら間に合うと判断。南大塚から麹町への３８００円。送り終わったらその場で連絡し、指定された仕事に向かう。目黒区青葉台から西五反田経由大田区への９９３０円。
高速で戻る途中、眠くなったのでＰＡにて休憩し、起きたら７時だったので、慌てて帰庫。
今回の結果（２／８ 木曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約２６６ｋｍ
あとワンメがあれば・・ってな結果でしたよ。まぁ欲張らない方が良いのでは無いかと。
全くの別件だけど、使っていないクレジットカードを解約して、少しカードを減らそうと思ったんですよ。が、そのカードがモバイルナナコのチャージに使われていて、他のカードに切り替えようにもナナコのチャージに使えるカードがない。そこで新しくカードを作り、ナナコのチャージにはそちらを使う様にしたんです。
で、よくよく考えてみると、カードを減らそうとしてカードを作った。な、何を言っているか判らないと思うが、俺も何をやっているのか判らなかった・・と言う状態。ナナコを廃棄すれば簡単なんだけど、税金とかの払い込みにナナコが必要で、廃棄できない。と言う事でナナコ専用としてセブンプラスカードを作り、使う用途が無くなったセゾンインターナショナルを解約と言う事になる。
自分としては２枚目に作った２０年以上使っているカードだけど、セゾンカードとしてはアメックスゴールドがあるし、所持する理由がないからね。
次に破棄するのはＪＡＦカードか。こちらは初めて作ったカードだが、私有車も手放しＪＡＦの会員である必要がなくなったからなぁ。レンタカーに乗る時に必要性あるのかな。まぁゆっくり考えるとするか。
次は日、火、木、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。単価は悪くないけど回数が少ない展開。時間辺り１～２件。ミドルは丸の内から某ビルへの３２００円、関口から笹塚への４１００円の２本。３桁は少ない。
青タンタイム突入時点で約２３０００円とそれなりに悪い。けど２万を超えた時点でホッとしている自分も居た訳で。最近は本当にお客さんが少ない。ま、多いところから逃げているせいでもあるけど。
もちろん、霞ヶ関で逆転を狙う。先頭で待機開始。
カスミ１本目：渋谷区西原 ４３００円（コンコン）
まぁ先頭に並んだ時点でコンコンは想定内。とは言え、近いよねぇ。「あのぉ、遠いけど良いかなぁ？」っての待ってますｗ
サッサと戻る。結構並んでいるけど、この時間なら大丈夫だろう。
カスミ２本目：関口 ３９００円
近くなってもうた。指定された仕事との兼ね合いであまり時間がない。珍しく持っている優先配車権を使おう。本来なら赤坂で使いたいところだが、あっちは配車まで時間が掛かる事もあるため、申し訳ないが霞ヶ関で使う。
カスミ３本目：小菅 ８６００円
無線室に連絡したら、その場で配車されてしまった。ちょっと想定外で時間が余ってしまった。なので空車で走っていたら、珍しくお客さんをＧＥＴ。小石川から南大塚へのショート。
さらに無線もＧＥＴ。時間的に微妙だが、これなら間に合うと判断。南大塚から麹町への３８００円。送り終わったらその場で連絡し、指定された仕事に向かう。目黒区青葉台から西五反田経由大田区への９９３０円。
高速で戻る途中、眠くなったのでＰＡにて休憩し、起きたら７時だったので、慌てて帰庫。
今回の結果（２／８ 木曜日）
回数：２０回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約２６６ｋｍ
あとワンメがあれば・・ってな結果でしたよ。まぁ欲張らない方が良いのでは無いかと。
全くの別件だけど、使っていないクレジットカードを解約して、少しカードを減らそうと思ったんですよ。が、そのカードがモバイルナナコのチャージに使われていて、他のカードに切り替えようにもナナコのチャージに使えるカードがない。そこで新しくカードを作り、ナナコのチャージにはそちらを使う様にしたんです。
で、よくよく考えてみると、カードを減らそうとしてカードを作った。な、何を言っているか判らないと思うが、俺も何をやっているのか判らなかった・・と言う状態。ナナコを廃棄すれば簡単なんだけど、税金とかの払い込みにナナコが必要で、廃棄できない。と言う事でナナコ専用としてセブンプラスカードを作り、使う用途が無くなったセゾンインターナショナルを解約と言う事になる。
自分としては２枚目に作った２０年以上使っているカードだけど、セゾンカードとしてはアメックスゴールドがあるし、所持する理由がないからね。
次に破棄するのはＪＡＦカードか。こちらは初めて作ったカードだが、私有車も手放しＪＡＦの会員である必要がなくなったからなぁ。レンタカーに乗る時に必要性あるのかな。まぁゆっくり考えるとするか。
次は日、火、木、月水金の予定。
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２０２４年２月６日（火）乗務 [独り言]
前日降った雪の影響がどうなるか、非常に気になる出番。因みに大通りはほぼ溶けて居るみたいだったけど。
いつもの時間に出庫。時間辺り１～３件だけど、ちょー短いのばかり。ほとんど３桁。１２回目にやっとミドルが出る。新宿北町から神宮前の３１００円。けど、これだって迎車料金が入ってやっとミドルなんだよなぁ。
その後単価はやや持ち直し、一番町から恵比寿の３７００円が出るなどし、青タンタイム突入時点で約２３０００円。その時、某ビルから飯田橋経由西新宿を送っている最中で、送り終わって３３００円。実質、青タンタイム突入時点で約２８０００円と言ったところ。
霞ヶ関に移動し、１発を狙う。が、今宵は条件的に難しくなっていた。何しろ首都高がほぼ通行止め。まともに使えるのが都心環状線と横羽線と湾岸線だけ。下手に大宮とか上尾とかに行ってしまうと、とんでもなく時間を食ってしまう訳で。
まぁそんな心配をしていると・・
カスミ１本目：晴海 ２４００円
心配ご無用ｗ 首都高？なにそれ食えるの？ってなところですな。もちろんダッシュで戻る。その際も空車だらけ。晴海通りの銀座付近で、手が上がる心配が不要ってのは、如何なものかと。
トンネルを通って霞ヶ関に向かっていると無線が落ちてきた。しかし、ここはトンネルの中。どこに配車されるか判らない状態で、無責任に取る事も出来ない。なのでスルー。霞ヶ関に到着して、さっきの無線がお役所だったらしい事も判った。
高速が使えない事も有り、お役所も不人気。そのまま待機登録へ。
カスミ２本目：四街道市 ２３４００円
来ましたウルトラロング。しかも湾岸線・東関道方面と言う、これ以上ないエリア。トンネルの中でスルーして良かったｗ
戻ってきて時間調整後、指定された仕事に向かう。勝どきから東雲経由大田区への９３９０円。なお、運賃＋高速代ー遠距離割引＋迎車代→１００００円ってのも初めてな気がする。
都心に戻り、ショートを２件。程よい時間になったので帰庫。
今回の結果（２／６ 火曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６００００円、走行距離：約３１５ｋｍ
十分な売上げかな。道路は脇道でも雪が溶けていて、走るのに困る事はなかったし、思ったより事故も少なかった。ま、前日はノーマルタイヤで事故るバカが湧いていたそうですが。
次は木、日火木の予定。
いつもの時間に出庫。時間辺り１～３件だけど、ちょー短いのばかり。ほとんど３桁。１２回目にやっとミドルが出る。新宿北町から神宮前の３１００円。けど、これだって迎車料金が入ってやっとミドルなんだよなぁ。
その後単価はやや持ち直し、一番町から恵比寿の３７００円が出るなどし、青タンタイム突入時点で約２３０００円。その時、某ビルから飯田橋経由西新宿を送っている最中で、送り終わって３３００円。実質、青タンタイム突入時点で約２８０００円と言ったところ。
霞ヶ関に移動し、１発を狙う。が、今宵は条件的に難しくなっていた。何しろ首都高がほぼ通行止め。まともに使えるのが都心環状線と横羽線と湾岸線だけ。下手に大宮とか上尾とかに行ってしまうと、とんでもなく時間を食ってしまう訳で。
まぁそんな心配をしていると・・
カスミ１本目：晴海 ２４００円
心配ご無用ｗ 首都高？なにそれ食えるの？ってなところですな。もちろんダッシュで戻る。その際も空車だらけ。晴海通りの銀座付近で、手が上がる心配が不要ってのは、如何なものかと。
トンネルを通って霞ヶ関に向かっていると無線が落ちてきた。しかし、ここはトンネルの中。どこに配車されるか判らない状態で、無責任に取る事も出来ない。なのでスルー。霞ヶ関に到着して、さっきの無線がお役所だったらしい事も判った。
高速が使えない事も有り、お役所も不人気。そのまま待機登録へ。
カスミ２本目：四街道市 ２３４００円
来ましたウルトラロング。しかも湾岸線・東関道方面と言う、これ以上ないエリア。トンネルの中でスルーして良かったｗ
戻ってきて時間調整後、指定された仕事に向かう。勝どきから東雲経由大田区への９３９０円。なお、運賃＋高速代ー遠距離割引＋迎車代→１００００円ってのも初めてな気がする。
都心に戻り、ショートを２件。程よい時間になったので帰庫。
今回の結果（２／６ 火曜日）
回数：２５回、税抜き運収：約６００００円、走行距離：約３１５ｋｍ
十分な売上げかな。道路は脇道でも雪が溶けていて、走るのに困る事はなかったし、思ったより事故も少なかった。ま、前日はノーマルタイヤで事故るバカが湧いていたそうですが。
次は木、日火木の予定。
２０２４年２月２日（金）乗務 [独り言]
この出番から２月。ホント、早いよね。
いつもの時間に出庫。霞ヶ関周辺でショートをポチポチ送っていると、永田町からパレスホテルへのショート。送り終わって内堀通りに出ようとして、歩道を歩く人に道を譲っていて・・あれ？この人は立憲凶産党の岡田さんじゃん。
何か会合でもあるらしくパレスホテルの出口付近には取材陣が居たけど、岡田さんに誰も気が付かない。おいおい、一応最大野党の幹事長やろ。岡田さんが「よ！」と手を上げてようやく若い女性が気が付いたけど、報道関係者として如何なものかとｗ
その後は九段から銀座への３３００円。しかし、売上げがヤバい。夜になってもお客さんが少なすぎるのに対し、空車タクシーの多さときたらもう。しかも強引な運転をする奴らばかり。本当に金曜日なのだろうか。
無線で呼ばれ矢来町へ。お客さんを待っていてもいっこうに現れない。到着直後に電話しろとか言っておいてどうなん？ 先着時間を５分過ぎて、メーターを入れる。さらに１０分過ぎて現れないため、無線室に連絡。
ところが無線室から連絡が付かないけど待機しろと。お客さんから電話が来たのが先着から１時間経過したくらい。そこからさらに待たされ、ようやく実車に。西新橋へのショートのはずが、６８００円となった。まぁ送り終わったのが配車を受けてから１時間５０分だからねぇ。
待っている間に青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１４０００円。送り終わってギリの２万。どちらにしろ警報レベルの低運収。霞ヶ関へ。
カスミ１本目：小田急相模原 １８４５０円
ヒャッハー、スーパーロングだぜ。とは言え、悲しいのはこれでも３コロ。しかもロング系無線は期待できない金曜日。霞ヶ関に戻る。
カスミ２本目：西池袋 ６４００円
一瞬スーパロングの人かと思ったんだけど、そこまで甘くはなかった。とは言え池袋なら上出来ですわ。指定の仕事に向かうには少し早かったので時間調整をして、余裕を持って移動。西東京市から吉祥寺を経由して大田区への１４４００円。
都心部に戻り少し走ってみたけど実車にはならず、諦めて帰庫。
今回の結果（２／２ 金曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３１７ｋｍ
途中までを考えれば、上々の結果と言えるかも。
次は、火、木、日火木の予定。
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いつもの時間に出庫。霞ヶ関周辺でショートをポチポチ送っていると、永田町からパレスホテルへのショート。送り終わって内堀通りに出ようとして、歩道を歩く人に道を譲っていて・・あれ？この人は立憲凶産党の岡田さんじゃん。
何か会合でもあるらしくパレスホテルの出口付近には取材陣が居たけど、岡田さんに誰も気が付かない。おいおい、一応最大野党の幹事長やろ。岡田さんが「よ！」と手を上げてようやく若い女性が気が付いたけど、報道関係者として如何なものかとｗ
その後は九段から銀座への３３００円。しかし、売上げがヤバい。夜になってもお客さんが少なすぎるのに対し、空車タクシーの多さときたらもう。しかも強引な運転をする奴らばかり。本当に金曜日なのだろうか。
無線で呼ばれ矢来町へ。お客さんを待っていてもいっこうに現れない。到着直後に電話しろとか言っておいてどうなん？ 先着時間を５分過ぎて、メーターを入れる。さらに１０分過ぎて現れないため、無線室に連絡。
ところが無線室から連絡が付かないけど待機しろと。お客さんから電話が来たのが先着から１時間経過したくらい。そこからさらに待たされ、ようやく実車に。西新橋へのショートのはずが、６８００円となった。まぁ送り終わったのが配車を受けてから１時間５０分だからねぇ。
待っている間に青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約１４０００円。送り終わってギリの２万。どちらにしろ警報レベルの低運収。霞ヶ関へ。
カスミ１本目：小田急相模原 １８４５０円
ヒャッハー、スーパーロングだぜ。とは言え、悲しいのはこれでも３コロ。しかもロング系無線は期待できない金曜日。霞ヶ関に戻る。
カスミ２本目：西池袋 ６４００円
一瞬スーパロングの人かと思ったんだけど、そこまで甘くはなかった。とは言え池袋なら上出来ですわ。指定の仕事に向かうには少し早かったので時間調整をして、余裕を持って移動。西東京市から吉祥寺を経由して大田区への１４４００円。
都心部に戻り少し走ってみたけど実車にはならず、諦めて帰庫。
今回の結果（２／２ 金曜日）
回数：１６回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３１７ｋｍ
途中までを考えれば、上々の結果と言えるかも。
次は、火、木、日火木の予定。
２０２４年１月３１日（水）乗務 [独り言]
いやぁ、見事な寝落ちでアップできず。
いつもの時間に出庫。３本目に音羽から東十条への３６００円が出て、なんとなく普通な感じがするけど、お客さんの少なさにビビってしまう。
無線で呼ばれ二番町から中目黒経由上目黒の５１００円。それにしても時間あたり１～２件なのは厳しすぎる。夜になり某ビルから姥ヶ橋への４０００円が出て、なんとか青タンタイム突入時点で約２４０００円だもの。
こんな時はもちろん１発を狙って霞ヶ関へ。
カスミ１本目：大塚 ３７００円（コンコン）
悪夢ですな。けど時間が早い事もありダッシュで霞ヶ関に戻る。幸い車列は長いと言うほどでもない。
カスミ２本目：中原区 ８０００円
お客さんが自分の家をちゃんと説明できなかったので、若干メーターが伸びたけど、微妙。送り終わった時間まで微妙。
この後は指定された仕事が有り、本来であれば環八を移動するのが良いのだが、それだと時間が余りすぎる。なので都心部に戻り、空車でウロウロしていたら実車にならないわ、時間を潰しすぎるわで、結局、高速を使って移動する事に。
国分寺市から大田区への２０３７０円と２万収。因みに青タンタイム中に送り終わるため頑張ったからでもある。
その後は何事もなく、帰庫。
今回の結果（１／３１ 水曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２９３ｋｍ
３コロにならなくて良かった。
次は金、火木の予定。
いつもの時間に出庫。３本目に音羽から東十条への３６００円が出て、なんとなく普通な感じがするけど、お客さんの少なさにビビってしまう。
無線で呼ばれ二番町から中目黒経由上目黒の５１００円。それにしても時間あたり１～２件なのは厳しすぎる。夜になり某ビルから姥ヶ橋への４０００円が出て、なんとか青タンタイム突入時点で約２４０００円だもの。
こんな時はもちろん１発を狙って霞ヶ関へ。
カスミ１本目：大塚 ３７００円（コンコン）
悪夢ですな。けど時間が早い事もありダッシュで霞ヶ関に戻る。幸い車列は長いと言うほどでもない。
カスミ２本目：中原区 ８０００円
お客さんが自分の家をちゃんと説明できなかったので、若干メーターが伸びたけど、微妙。送り終わった時間まで微妙。
この後は指定された仕事が有り、本来であれば環八を移動するのが良いのだが、それだと時間が余りすぎる。なので都心部に戻り、空車でウロウロしていたら実車にならないわ、時間を潰しすぎるわで、結局、高速を使って移動する事に。
国分寺市から大田区への２０３７０円と２万収。因みに青タンタイム中に送り終わるため頑張ったからでもある。
その後は何事もなく、帰庫。
今回の結果（１／３１ 水曜日）
回数：１５回、税抜き運収：約５１０００円、走行距離：約２９３ｋｍ
３コロにならなくて良かった。
次は金、火木の予定。
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２０２４年１月２９日（月）乗務 [独り言]
いつもの時間に出庫。けど走っても実車にならない。って言うか、カチカチ音が気になる。タイヤに石でも挟まっているのだろうが、なかなか取れない。それどころか音が大きくなってきたので某ビルの横に車を止め、タイヤのチェック。
小石が挟まっていたのでそれを除去。これで安心と思いつつ、さらにチェックしてみると・・・なんじゃこれ？ぶっとい針金が刺さっている。刺さり方によっては、抜くと一気にエアまで抜けてしまう可能性もあり、このまま車を整備に出す事にする。
なんとか無事に会社に戻り、整備の人に見て貰ったところ、針金は貫通しておらずスタッドレスの山の部分に横方向に刺さっていた様だ。抜いて貰いエア漏れがないことを確認してリスタート。
２件目にアプリ配車で白銀町から経由有りで西新宿への６０００円。営業所から電話しろコール。電話すると指定された仕事の伝票が差し替えになったとの事。ちょうど近かった事も有り、一旦営業所に戻る。
差し替えられた伝票を見ると・・・・・・近くなっとる。前回みたいにキャンセルよりはマシだけど、切ないね。
３件目もアプリ配車で西五軒町から渋谷への４１００円。その後はポツリポツリと言った感じ。青タン前に神保町から歌舞伎町へ酔っ払いさんを送り３１００円。
青タンタイム突入時点で約２３０００円と良くない。霞ヶ関に移動し、先頭で待機開始。
カスミ１本目：八広 ７３００円
ん～なんだかなぁ。無線を狙うには時間が早い。なので霞ヶ関に戻る。一応、霞ヶ関の様子をウォッチしていると、流れが悪い様だった。到着して・・ダメかも判らんね・・と思っていると、無線が落ちてきた。前後に同僚の車が居るだけに、良い無線ではなくアプリ配車が濃厚だが、近くても実車になる方がマシと判断してＧＥＴ。
カスミ２本目：代沢 ５６００円（アプリ配車）
まだ時間が余っている。フラフラ流してお客さんを探す。無線は取れない。後楽でお客さんをＧＥＴし、上池袋への２５００円。さらに時間を調整してから指定された仕事に向かう。
川口市から大田区への１５２４０円。因みに差し替えられる前は越谷市だったんだけどなぁ。
戻ってきてアプリ配車で市ヶ谷から上野への３０００円で終了。
今回の結果（１／２９ 月曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２８４ｋｍ
まぁまぁかな。５台後ろがつくば市へ行ったとか聞くと残念感が凄い。何時か自分の番が来るのだろうか。
次は水、金、火木の予定。
小石が挟まっていたのでそれを除去。これで安心と思いつつ、さらにチェックしてみると・・・なんじゃこれ？ぶっとい針金が刺さっている。刺さり方によっては、抜くと一気にエアまで抜けてしまう可能性もあり、このまま車を整備に出す事にする。
なんとか無事に会社に戻り、整備の人に見て貰ったところ、針金は貫通しておらずスタッドレスの山の部分に横方向に刺さっていた様だ。抜いて貰いエア漏れがないことを確認してリスタート。
２件目にアプリ配車で白銀町から経由有りで西新宿への６０００円。営業所から電話しろコール。電話すると指定された仕事の伝票が差し替えになったとの事。ちょうど近かった事も有り、一旦営業所に戻る。
差し替えられた伝票を見ると・・・・・・近くなっとる。前回みたいにキャンセルよりはマシだけど、切ないね。
３件目もアプリ配車で西五軒町から渋谷への４１００円。その後はポツリポツリと言った感じ。青タン前に神保町から歌舞伎町へ酔っ払いさんを送り３１００円。
青タンタイム突入時点で約２３０００円と良くない。霞ヶ関に移動し、先頭で待機開始。
カスミ１本目：八広 ７３００円
ん～なんだかなぁ。無線を狙うには時間が早い。なので霞ヶ関に戻る。一応、霞ヶ関の様子をウォッチしていると、流れが悪い様だった。到着して・・ダメかも判らんね・・と思っていると、無線が落ちてきた。前後に同僚の車が居るだけに、良い無線ではなくアプリ配車が濃厚だが、近くても実車になる方がマシと判断してＧＥＴ。
カスミ２本目：代沢 ５６００円（アプリ配車）
まだ時間が余っている。フラフラ流してお客さんを探す。無線は取れない。後楽でお客さんをＧＥＴし、上池袋への２５００円。さらに時間を調整してから指定された仕事に向かう。
川口市から大田区への１５２４０円。因みに差し替えられる前は越谷市だったんだけどなぁ。
戻ってきてアプリ配車で市ヶ谷から上野への３０００円で終了。
今回の結果（１／２９ 月曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２８４ｋｍ
まぁまぁかな。５台後ろがつくば市へ行ったとか聞くと残念感が凄い。何時か自分の番が来るのだろうか。
次は水、金、火木の予定。
- 出版社/メーカー: UMC (Universal Music Catalogue)
- 発売日: 2021/08/26
- メディア: MP3 ダウンロード
２０２４年１月２６日（金）乗務 [独り言]
いやぁ久々の乗務ですわ。休みまくった後の乗務は緊張しますな。
いつもの時間に出庫。まぁボチボチでんな・・と言う感じ。ミドルも関口から虎ノ門の３８００円、関口から銀座への３７００円、富士見から西麻布への４２００円とそこそこ出たし。３桁は少なく単価的にもまぁまぁ。
青タンタイム突入時点で約３００００円と順調。そう、ここまではね。何時もの様に霞ヶ関へ。２番目で待機開始。
そしてここで悲劇が。実はこの日も指定された仕事があって、それは万収が約束されたものだった。つまり１万ちょっとやれば最終的に５万に届く。そう計算していた。なのに、こんなタイミングでキャンセルされてしまった。
もっと早い時間であれば、再度調整して貰う事が出来たのに、こんな時間ではそれもかなわない。１．２万収が０になってしまった。こうなったら霞ヶ関からスーパーロング以上を引かないと・・・
カスミ１本目：清水町 ６６００円
悪くはないけど、これでは話にならない。金曜日とあって無線が期待できないので霞ヶ関に戻る。しばらくは動いていたけどピタリと動かなくなり、ようやく配車を受けたのは２時間後だった。
カスミ２本目：東山 ３６００円
ここでこれが来るかね。恵比寿や赤坂を通って霞ヶ関に戻る。金曜日なのに恵比寿も赤坂もガラッガラ。４台目で待機開始。２台が実車になったものの、予想通りパンクしてしまった。これで３コロがほぼ確定か。
麹町や番町付近を走っていて無線ＧＥＴだぜ。こちらが羽田空港への定額で６９００円なり。
これで無事に４コロとなり、帰庫。
今回の結果（１／２６ 金曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２５０ｋｍ
まぁ３コロ確定状態から抜け出しての４コロだから、良かったと言う事にしておこう。
次は月、水、金、火木の予定。
いつもの時間に出庫。まぁボチボチでんな・・と言う感じ。ミドルも関口から虎ノ門の３８００円、関口から銀座への３７００円、富士見から西麻布への４２００円とそこそこ出たし。３桁は少なく単価的にもまぁまぁ。
青タンタイム突入時点で約３００００円と順調。そう、ここまではね。何時もの様に霞ヶ関へ。２番目で待機開始。
そしてここで悲劇が。実はこの日も指定された仕事があって、それは万収が約束されたものだった。つまり１万ちょっとやれば最終的に５万に届く。そう計算していた。なのに、こんなタイミングでキャンセルされてしまった。
もっと早い時間であれば、再度調整して貰う事が出来たのに、こんな時間ではそれもかなわない。１．２万収が０になってしまった。こうなったら霞ヶ関からスーパーロング以上を引かないと・・・
カスミ１本目：清水町 ６６００円
悪くはないけど、これでは話にならない。金曜日とあって無線が期待できないので霞ヶ関に戻る。しばらくは動いていたけどピタリと動かなくなり、ようやく配車を受けたのは２時間後だった。
カスミ２本目：東山 ３６００円
ここでこれが来るかね。恵比寿や赤坂を通って霞ヶ関に戻る。金曜日なのに恵比寿も赤坂もガラッガラ。４台目で待機開始。２台が実車になったものの、予想通りパンクしてしまった。これで３コロがほぼ確定か。
麹町や番町付近を走っていて無線ＧＥＴだぜ。こちらが羽田空港への定額で６９００円なり。
これで無事に４コロとなり、帰庫。
今回の結果（１／２６ 金曜日）
回数：２１回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２５０ｋｍ
まぁ３コロ確定状態から抜け出しての４コロだから、良かったと言う事にしておこう。
次は月、水、金、火木の予定。
超大型四発機 ボーイング747 vs エアバスA380 (ライバル対決 名旅客機列伝 1)
- 出版社/メーカー: イカロス出版
- 発売日: 2023/03/13
- メディア: 単行本（ソフトカバー）
２０２４年１月１８日（木）乗務 [独り言]
自分的には連休前の出番と言う事で、売上げより無事に帰る事が第１目標な出番。
いつもの時間に出庫。リーガロイヤルから渋谷への３９００円、夕方に某ビルに呼ばれ志村への４３００円、関口から新井への３０００円がミドル。基本的にお客さんは少ないため、長目が欲しいのだが、これだけでは焼け石に水。
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２３０００円と悪い状態。ここから巻き返すためにはドカンと１発欲しいところ。もちろん、霞ヶ関へ向かう。
カスミ１本目：若林 ４７００円（コンコン）
コンコンの割には伸びた方。他にやる事も無いため霞ヶ関に戻る。
カスミ２本目：恵比寿 ３０００円
あんまりだ。霞ヶ関の動きは悪いっぽいが、さりとて他に宛ても無い。ロング系無線は先着まで時間が取られてしまうため、取れても応じられない可能性が高い。このままでは３コロの可能性が高いが、一縷の望みを掛け、霞ヶ関に戻る。
カスミ３本目：小菅 ８５００円
最近の霞ヶ関はほぼ流れないので、空車の集まりが悪かった。おかげで待機車両が少なく、無事に配車を受ける事が出来た。行き先的にはもう一声あればなぁと思わなくも無いが、これなら３コロを脱出出来る事だし、運が良かったと言える。
指定された仕事まで若干の時間があったが、早目に進行連絡をして向かう。芝から大田区への８６００円。青タンタイム内に到着したので思ったより伸びた。
なんとか４コロになった事だし、ウッキウキで帰庫。
今回の結果（１／１８ 木曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２５３ｋｍ
決して褒められた売上げではないが、３コロじゃなければ良いと言う事で。
次は金、月水金の予定。
いつもの時間に出庫。リーガロイヤルから渋谷への３９００円、夕方に某ビルに呼ばれ志村への４３００円、関口から新井への３０００円がミドル。基本的にお客さんは少ないため、長目が欲しいのだが、これだけでは焼け石に水。
青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２３０００円と悪い状態。ここから巻き返すためにはドカンと１発欲しいところ。もちろん、霞ヶ関へ向かう。
カスミ１本目：若林 ４７００円（コンコン）
コンコンの割には伸びた方。他にやる事も無いため霞ヶ関に戻る。
カスミ２本目：恵比寿 ３０００円
あんまりだ。霞ヶ関の動きは悪いっぽいが、さりとて他に宛ても無い。ロング系無線は先着まで時間が取られてしまうため、取れても応じられない可能性が高い。このままでは３コロの可能性が高いが、一縷の望みを掛け、霞ヶ関に戻る。
カスミ３本目：小菅 ８５００円
最近の霞ヶ関はほぼ流れないので、空車の集まりが悪かった。おかげで待機車両が少なく、無事に配車を受ける事が出来た。行き先的にはもう一声あればなぁと思わなくも無いが、これなら３コロを脱出出来る事だし、運が良かったと言える。
指定された仕事まで若干の時間があったが、早目に進行連絡をして向かう。芝から大田区への８６００円。青タンタイム内に到着したので思ったより伸びた。
なんとか４コロになった事だし、ウッキウキで帰庫。
今回の結果（１／１８ 木曜日）
回数：１７回、税抜き運収：約４３０００円、走行距離：約２５３ｋｍ
決して褒められた売上げではないが、３コロじゃなければ良いと言う事で。
次は金、月水金の予定。
タカラトミー(TAKARA TOMY) プラレール キミが運転! グリップマスコン E5系新幹線はやぶさ DXセット 電車 おもちゃ 3歳以上
- 出版社/メーカー: タカラトミー(TAKARA TOMY)
- 発売日: 2023/11/09
- メディア: おもちゃ＆ホビー
２０２４年１月１６日（火）乗務 [独り言]
この出番からは２月度となる。早いもんですなぁ。
いつもの時間に出庫。お客さんはあまり多くなく単価はそこそこ。３本目に麹町から海岸への３６００円。他も２０００円台が少し混ざる。トータルで考えると・・う～ん、普通かな。
休憩後にも無線で富士見から西麻布への３３００円、アプリ配車で関口から愛宕への３６００円、拾いで赤坂から向丘への３７００円とミドルが多くなってきた。青タンタイム突入時点で約３２０００円と順調。
今宵ももちろん霞ヶ関へＧＯ！ 駆け引きでは無いがちょっと色々あったけど、なんとか３番グリッドを確保。しかし、コンコンで１台目、２台目と列を去って行き、待機登録時には先頭となっていた。なので１番目で待機開始。
カスミ１本目：山王 ６１００円
う～ん、ザ・微妙。満足するには足りないが、かと言って「それはないぜ！」って言う程でも無い。霞ヶ関は動きが悪く、やむを得ないので空車で第一京浜を走って・・結局霞ヶ関に戻る。
なんと予備列には５台くらいしか居ない。これなら運至大ではあるがもう１本行けるかも知れない。と言うのも指定された仕事の開始時間が早いため、あまり時間の余裕が無かったのだ。
順調に列が進み配車を受ける。この時点で残り５０分。１０分ほど待たされ残り４０分。名前からすると短そうなので大丈夫だと思ったら。
カスミ２本目：相模大野 １７７３０円
ぎゃー、スーパーロングだった。聞いた瞬間に『ヤバい』と。とは言え相模大野の場合は高速＋１６号なので終始ハイペースで走る事が出来る。イケる。俺ならイケるはずだ。お客さんはナビに住所を・・と言いかけたが、「○○ですよね？」と知ってるアピールをして進行開始。ナビを入れる時間さえ惜しい。
いつもより早目の速度をクルコンに設定して爆走。リミット前に到着。降ろしたら速攻で迎車に切り替え、指定された仕事に向かう。運悪く３号線から中央環状線に入れないため、池尻で降りて富ヶ谷で乗り直す。なんとか先着１５分前に到着。
板橋区から大田区への１３４００円。まぁここでもちょっとあったんだけどね。私にはなんの権限もないので一応上には上げると。お客さん側で話し合ってねと。
帰りの途中、平和島で爆睡ｗ それでも早目に帰庫。
今回の結果（１／１６ 火曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約６３０００円、走行距離：約３２７ｋｍ
２月度１発目は良い結果に。この調子をキープ出来たら良いけど、まぁだいたいダメなんですよね。無理せずそこそこ出来れば十分と言う事で。
次は木、金、月水金の予定。木と金の間は開いてますｗ
それと次のアップはかなり先になります。
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いつもの時間に出庫。お客さんはあまり多くなく単価はそこそこ。３本目に麹町から海岸への３６００円。他も２０００円台が少し混ざる。トータルで考えると・・う～ん、普通かな。
休憩後にも無線で富士見から西麻布への３３００円、アプリ配車で関口から愛宕への３６００円、拾いで赤坂から向丘への３７００円とミドルが多くなってきた。青タンタイム突入時点で約３２０００円と順調。
今宵ももちろん霞ヶ関へＧＯ！ 駆け引きでは無いがちょっと色々あったけど、なんとか３番グリッドを確保。しかし、コンコンで１台目、２台目と列を去って行き、待機登録時には先頭となっていた。なので１番目で待機開始。
カスミ１本目：山王 ６１００円
う～ん、ザ・微妙。満足するには足りないが、かと言って「それはないぜ！」って言う程でも無い。霞ヶ関は動きが悪く、やむを得ないので空車で第一京浜を走って・・結局霞ヶ関に戻る。
なんと予備列には５台くらいしか居ない。これなら運至大ではあるがもう１本行けるかも知れない。と言うのも指定された仕事の開始時間が早いため、あまり時間の余裕が無かったのだ。
順調に列が進み配車を受ける。この時点で残り５０分。１０分ほど待たされ残り４０分。名前からすると短そうなので大丈夫だと思ったら。
カスミ２本目：相模大野 １７７３０円
ぎゃー、スーパーロングだった。聞いた瞬間に『ヤバい』と。とは言え相模大野の場合は高速＋１６号なので終始ハイペースで走る事が出来る。イケる。俺ならイケるはずだ。お客さんはナビに住所を・・と言いかけたが、「○○ですよね？」と知ってるアピールをして進行開始。ナビを入れる時間さえ惜しい。
いつもより早目の速度をクルコンに設定して爆走。リミット前に到着。降ろしたら速攻で迎車に切り替え、指定された仕事に向かう。運悪く３号線から中央環状線に入れないため、池尻で降りて富ヶ谷で乗り直す。なんとか先着１５分前に到着。
板橋区から大田区への１３４００円。まぁここでもちょっとあったんだけどね。私にはなんの権限もないので一応上には上げると。お客さん側で話し合ってねと。
帰りの途中、平和島で爆睡ｗ それでも早目に帰庫。
今回の結果（１／１６ 火曜日）
回数：２２回、税抜き運収：約６３０００円、走行距離：約３２７ｋｍ
２月度１発目は良い結果に。この調子をキープ出来たら良いけど、まぁだいたいダメなんですよね。無理せずそこそこ出来れば十分と言う事で。
次は木、金、月水金の予定。木と金の間は開いてますｗ
それと次のアップはかなり先になります。
