２０１９年９月２９日（日）乗務 [独り言]
なんだかなぁ。どうにも上手くいかないもんだ。
相変わらずお昼頃に出庫。なんか上手く乗せられず、午後の部は約５０００円。
その後は短いながら順調に乗せられる様になった。１６時台４本、１７時台３本、１８時台３本、１９時台４本、２０時台４本、２１時台３本。唯一のミドルが関口から太子堂への４３３０円。
青タンタイム突入時点で約３００００円は順調。
その後も順調で、天辺で３９０００円くらい。が、順調だったのはここまで。無線が邪魔をし始める。
高輪から東新橋への２２５０円。これで２５分ロス。汐留は空車多過ぎなため、霞ヶ関へ移動。野良待機に入り、すぐに配車されたのは良かった。
カスミ１本目：大久保 ３５２０円
時間が掛かる割にメーターは伸びないんだよなぁ。もう１回霞ヶ関に移動して野良待機。休憩時間が足りないから。こちらは全く配車されず。なのでミドルクラスの無線を狙ってＧＥＴ。東新橋への４５７０円。この人は久しぶりだわな。
またまた霞ヶ関で付け待ち。誰も現れず、配車もない。ラストに何時もの無線を狙いに行こうとして、途中で落ちてきた無線をうっかり取ってしまいゲームエンド。若宮町から赤坂への送りで１６９０円。
この後は流してみるもワンメ１件のみ。せめてあと１件ワンメをＧＥＴ出来れば良かったのだが。道が混み始めたため、帰庫。
今回の結果（９／２９ 日曜日）
回数：３６回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約２５９ｋｍ
天辺までは良かったんだけどなぁ。良い時もあれば悪い時もある。しかも、悪い時の方が多いのが悩みの種だな。
次は火、木、日火木の予定。
相変わらずお昼頃に出庫。なんか上手く乗せられず、午後の部は約５０００円。
その後は短いながら順調に乗せられる様になった。１６時台４本、１７時台３本、１８時台３本、１９時台４本、２０時台４本、２１時台３本。唯一のミドルが関口から太子堂への４３３０円。
青タンタイム突入時点で約３００００円は順調。
その後も順調で、天辺で３９０００円くらい。が、順調だったのはここまで。無線が邪魔をし始める。
高輪から東新橋への２２５０円。これで２５分ロス。汐留は空車多過ぎなため、霞ヶ関へ移動。野良待機に入り、すぐに配車されたのは良かった。
カスミ１本目：大久保 ３５２０円
時間が掛かる割にメーターは伸びないんだよなぁ。もう１回霞ヶ関に移動して野良待機。休憩時間が足りないから。こちらは全く配車されず。なのでミドルクラスの無線を狙ってＧＥＴ。東新橋への４５７０円。この人は久しぶりだわな。
またまた霞ヶ関で付け待ち。誰も現れず、配車もない。ラストに何時もの無線を狙いに行こうとして、途中で落ちてきた無線をうっかり取ってしまいゲームエンド。若宮町から赤坂への送りで１６９０円。
この後は流してみるもワンメ１件のみ。せめてあと１件ワンメをＧＥＴ出来れば良かったのだが。道が混み始めたため、帰庫。
今回の結果（９／２９ 日曜日）
回数：３６回、税抜き運収：約４９０００円、走行距離：約２５９ｋｍ
天辺までは良かったんだけどなぁ。良い時もあれば悪い時もある。しかも、悪い時の方が多いのが悩みの種だな。
次は火、木、日火木の予定。
アビイ・ロード【50周年記念スーパー・デラックス・エディション】(完全生産限定盤)(3SHM-CD+Blu-ray Audio付)
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- 出版社/メーカー: Universal Music =music=
- 発売日: 2019/09/27
- メディア: CD
２０１９年９月２７日（金）乗務 [独り言]
金曜日は苦手。何回書いただろう。しかし、時として化けるのも金曜日。これも何回書いただろう。正直言って、『どうしてこうなった？』です、ハイ。
少しは早く出庫して、多少なりとも上積みしようと思っていたのに、忘れ物をして家に戻り、気がつけば出庫はいつもと同じ時間になっていたでござる。が、コレが後にｗ
そこそこ繋がった午後の部。特にこれと言ったのはないものの、約１００００円。
たいして加速していないのに失速する夜の部。初ミドルが関口から新橋の３１３０円。ウロウロしながらポチポチと稼ぐ。そして某ビルへ。この時点で青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２４０００円とかなり悪い。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：本所 ２７３０円
某ビル３本目：飯田橋 ６５０円
某ビル４本目：関口 ４９０円
某ビル５本目：飯田橋 ４９０円
飯田橋の乗り場に待機なし。なのでサクッと乗せて、錦糸町への３２９０円。正直言ってこのままでは拙い。天辺回って３コロとか。金曜日は無線が期待できないだけに焦りも出てくる訳で。
戻ってきて入構しようとしているところで、お客さん。
某ビル６本目：横浜市神奈川区 １６６００円
珍しく大物キタ。が、これでも抜きじゃ４コロｗ 時間は・・・カスミの待機登録に間に合うかも知れない。ダッシュで戻る。そしてギリで待機登録にも成功。ここからが長いだろうな・・と思っていたら、案外早く配車された。
カスミ１本目：藤沢市 ２１４２０円
なんじゃこりゃぁ！ と言いたくなる様な会心の一撃。流石に２万収は久しぶりですわ。これで抜きでも６万に到達した。もう十分ではあるが、まだ使っていない切り札がある。それを使うべく、全力で戻る。
０４：４０頃某所に到着し、優先配車権を行使。いつもはカスミで使っているが、最近のカスミは駆け込み需要が少ないため、こっちにしてみたのさ。
待つ事４０分。ついに配車がキタ。因みに周囲には配車を待つ車がズラリと並んでいたのだが、私が配車を受けた時には１台しか居なかった。二名様ご乗車で、最初の行き先は中村橋との事。そしてチケットを確認して固まる。その次はなんと・・。
赤坂をスタートして中村橋へ。目白通り沿いで１人降ろし、一応次の行き先を確認する。やはり狭山市との事。関越に乗り川越で降りて狭山市へ。１６０２０円となりニンマリ。もちろん回送にして戻る。
首都高で西池袋まで戻りたかったのだが、無情にも渋滞中。谷原で降りてのんびり戻る。途中渋滞が嫌になったので裏道に逃げ、無事に帰庫。これでも帰庫遅れはしていないのさｗ
今回の結果（９／２７ 金曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約８１０００円、走行距離：約４４３ｋｍ
久しぶりに走りまくった。因みに高速分を除くと３４０ｋｍだったので、走行距離もセーフ。さらに燃費が２２．７ｋｍ／㍑と最高を記録。８万なんて何時以来だろう。
そして青タン以降だけで６万以上ってのも初なのかな。まさに良い方向での『どうしてこうなった？』ですな。ラスト３本だけで５４０００円を超えるとは。
そして意気揚々と営業所の結果を見ると、ベストテンは全員１０万オーバーでした。ハイ、お呼びではありませんでした、すげー。８万で奇跡とか言ってる無能は誰だよｗ オレオレ、オレだよオレｗ
次は日火木、日火木の予定。
少しは早く出庫して、多少なりとも上積みしようと思っていたのに、忘れ物をして家に戻り、気がつけば出庫はいつもと同じ時間になっていたでござる。が、コレが後にｗ
そこそこ繋がった午後の部。特にこれと言ったのはないものの、約１００００円。
たいして加速していないのに失速する夜の部。初ミドルが関口から新橋の３１３０円。ウロウロしながらポチポチと稼ぐ。そして某ビルへ。この時点で青タンタイムとなり、青タンタイム突入時点で約２４０００円とかなり悪い。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：本所 ２７３０円
某ビル３本目：飯田橋 ６５０円
某ビル４本目：関口 ４９０円
某ビル５本目：飯田橋 ４９０円
飯田橋の乗り場に待機なし。なのでサクッと乗せて、錦糸町への３２９０円。正直言ってこのままでは拙い。天辺回って３コロとか。金曜日は無線が期待できないだけに焦りも出てくる訳で。
戻ってきて入構しようとしているところで、お客さん。
某ビル６本目：横浜市神奈川区 １６６００円
珍しく大物キタ。が、これでも抜きじゃ４コロｗ 時間は・・・カスミの待機登録に間に合うかも知れない。ダッシュで戻る。そしてギリで待機登録にも成功。ここからが長いだろうな・・と思っていたら、案外早く配車された。
カスミ１本目：藤沢市 ２１４２０円
なんじゃこりゃぁ！ と言いたくなる様な会心の一撃。流石に２万収は久しぶりですわ。これで抜きでも６万に到達した。もう十分ではあるが、まだ使っていない切り札がある。それを使うべく、全力で戻る。
０４：４０頃某所に到着し、優先配車権を行使。いつもはカスミで使っているが、最近のカスミは駆け込み需要が少ないため、こっちにしてみたのさ。
待つ事４０分。ついに配車がキタ。因みに周囲には配車を待つ車がズラリと並んでいたのだが、私が配車を受けた時には１台しか居なかった。二名様ご乗車で、最初の行き先は中村橋との事。そしてチケットを確認して固まる。その次はなんと・・。
赤坂をスタートして中村橋へ。目白通り沿いで１人降ろし、一応次の行き先を確認する。やはり狭山市との事。関越に乗り川越で降りて狭山市へ。１６０２０円となりニンマリ。もちろん回送にして戻る。
首都高で西池袋まで戻りたかったのだが、無情にも渋滞中。谷原で降りてのんびり戻る。途中渋滞が嫌になったので裏道に逃げ、無事に帰庫。これでも帰庫遅れはしていないのさｗ
今回の結果（９／２７ 金曜日）
回数：２７回、税抜き運収：約８１０００円、走行距離：約４４３ｋｍ
久しぶりに走りまくった。因みに高速分を除くと３４０ｋｍだったので、走行距離もセーフ。さらに燃費が２２．７ｋｍ／㍑と最高を記録。８万なんて何時以来だろう。
そして青タン以降だけで６万以上ってのも初なのかな。まさに良い方向での『どうしてこうなった？』ですな。ラスト３本だけで５４０００円を超えるとは。
そして意気揚々と営業所の結果を見ると、ベストテンは全員１０万オーバーでした。ハイ、お呼びではありませんでした、すげー。８万で奇跡とか言ってる無能は誰だよｗ オレオレ、オレだよオレｗ
次は日火木、日火木の予定。
- 出版社/メーカー: レッドブル・ジャパン
- メディア: 食品&飲料
２０１９年９月２５日（水）乗務 [独り言]
いけない、更新をすっかり忘れていた。
いつもの様にいつもの時間に出庫。あまり良くない中、無線で呼ばれ、信濃町から東上野への３９２０円は助かった。午後の部は約６０００円。
夜の部も無線に助けられる。早稲田鶴巻町から銀座への３４４０円、西池袋から南台への４２４０円など。
しかし、青タンタイム突入時点で約２６０００円と言う事は、基本的には悪い状態だったと言う事ですな。某ビルへ。
某ビル１本目：亀戸 ３９３０円
某ビル２本目：四谷 １６１０円
某ビル３本目：関口 ５７０円
某ビル４本目：飯田橋 ４９０円
某ビル５本目：小石川 ７３０円
某ビル６本目：江原町 ３２９０円
悪くはないが、６本目はもう少し長いのを期待していたのだが。まぁそんなに甘くはないって事か。某ビルはもう動かない時間帯であり、しかも３台ほど待機している。諦めるしかないさ。って事で霞ヶ関に向かう。
待機待ちの列はそれほどでもない。が、動きが悪い。１時ちょい過ぎくらいに到着し、配車になったのが０２：２２だから１時間以上掛かってしまった事になる。
カスミ１本目：日吉 ７８５０円
横浜・川崎付近をウロウロしながら無線を期待してみるも、配車なし。高速で戻る。野良待機に入り３５分ほどで配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：高井戸西 ６８９０円
まだ４コロだよ。しかし、急いで戻り何時もの無線を狙う。予想通り無事にＧＥＴ。赤坂までの３６９０円で終了。
今回の結果（９／２５ 水曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２７７ｋｍ
なんか結構厳しかった気がしたのだが、営業所に戻ってみれば、平均が５７０００円を超えたいた。う～む、何故だろう。そう言えば渋谷区に連れて行かれた時、お客さんだらけだったなぁ。私は頑張って逃げたけどｗ
次は金、日火木、日火木の予定。
いつもの様にいつもの時間に出庫。あまり良くない中、無線で呼ばれ、信濃町から東上野への３９２０円は助かった。午後の部は約６０００円。
夜の部も無線に助けられる。早稲田鶴巻町から銀座への３４４０円、西池袋から南台への４２４０円など。
しかし、青タンタイム突入時点で約２６０００円と言う事は、基本的には悪い状態だったと言う事ですな。某ビルへ。
某ビル１本目：亀戸 ３９３０円
某ビル２本目：四谷 １６１０円
某ビル３本目：関口 ５７０円
某ビル４本目：飯田橋 ４９０円
某ビル５本目：小石川 ７３０円
某ビル６本目：江原町 ３２９０円
悪くはないが、６本目はもう少し長いのを期待していたのだが。まぁそんなに甘くはないって事か。某ビルはもう動かない時間帯であり、しかも３台ほど待機している。諦めるしかないさ。って事で霞ヶ関に向かう。
待機待ちの列はそれほどでもない。が、動きが悪い。１時ちょい過ぎくらいに到着し、配車になったのが０２：２２だから１時間以上掛かってしまった事になる。
カスミ１本目：日吉 ７８５０円
横浜・川崎付近をウロウロしながら無線を期待してみるも、配車なし。高速で戻る。野良待機に入り３５分ほどで配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：高井戸西 ６８９０円
まだ４コロだよ。しかし、急いで戻り何時もの無線を狙う。予想通り無事にＧＥＴ。赤坂までの３６９０円で終了。
今回の結果（９／２５ 水曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２７７ｋｍ
なんか結構厳しかった気がしたのだが、営業所に戻ってみれば、平均が５７０００円を超えたいた。う～む、何故だろう。そう言えば渋谷区に連れて行かれた時、お客さんだらけだったなぁ。私は頑張って逃げたけどｗ
次は金、日火木、日火木の予定。
- 出版社/メーカー: TENGA
- メディア: ヘルスケア&ケア用品
２０１９年９月２３日（月）乗務 [独り言]
月曜日の祝日乗務は久しぶりな気がする。まぁ稼げるかどうかは運次第な私には、どうでも良い事かも知れないがｗ
特に気合いが入る訳でもなく、いつもの時間に出庫。そしてやる気がないので椿山荘にでも付けようと思い、向かっていて無線。高田から羽田空港への低額でやんす。８９００円＋高速代なり。戻りも高速。
ショートを１件こなしたら、さっさと休憩へ。午後の部は約１１０００円。
休憩後も単価に恵まれる。飯田橋から神宮前への３２８０円、関口から三田への４０９０円など。
青タンタイム突入時点で約３４０００円は結構良い感じ。住吉町から新宿経由品川駅への６５７０円が出た。品川駅到着が２３：３０頃。どうするか迷ったけど、霞ヶ関に移動。
お役所には明かりが点いており、野良待機開始。２０分ほどでコンコンされる。
カスミ１本目：六本木 １２１０円（コンコン）
ま、こんな時間では他に宛ても無いので霞ヶ関に戻る。因みに六本木はガラガラだった。野良待機を開始し、２５分ほどで配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：向丘 ２８９０円
う～ん、なんだかなぁ。時間はまだ０１：１５くらい。狙える無線もないため、霞ヶ関に戻って野良待機。３５分ほどで配車ＧＥＴだぜ。
カスミ３本目：小菅 ７３７０円
コレは有り難い。さて、次はどうする？ １．外に向かいロング無線を狙ってみる。２．内に向かいミドル無線を狙ってみる。３．霞ヶ関に戻る。
結局、ミドル無線は宛てがあるため、２．を選択。しかし、配車されず。他の車が配車された気配もなかった。良く判らん罠。諦めて霞ヶ関に向かうと、途中でショートを１件。そして霞ヶ関へ。
すると内堀通りを走っているうちに配車ＧＥＴだぜ。ってな事で向かっていると、祝田橋で何やら大規模な事故があった模様。丁度レスキューが駆けつけるところだった。
祝田橋は重大事故が多い交差点なので、皆さん注意してください。
カスミ４本目：光が丘 ９３３０円
ラストはロングだった。時刻は４時。高速に乗ってＰＡでトイレ休憩しつつ、無線を期待してみるも、そんな都合の良い話はなかったさ。東池袋で降りて椿山荘へ。
ここで時間を潰す予定だったのだが、しばらくすると無線が落ちてきた。飯田橋から麹町へのショート。
その後は津久戸町から東池袋へのショートをこなし、早目に帰庫。
今回の結果（９／２３ 月曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約６３０００円、走行距離：約３１５ｋｍ
終わってみれば思ったより良かった。深夜の霞ヶ関大作戦が成功した模様。
次は水金、日火木、日火木の予定。
特に気合いが入る訳でもなく、いつもの時間に出庫。そしてやる気がないので椿山荘にでも付けようと思い、向かっていて無線。高田から羽田空港への低額でやんす。８９００円＋高速代なり。戻りも高速。
ショートを１件こなしたら、さっさと休憩へ。午後の部は約１１０００円。
休憩後も単価に恵まれる。飯田橋から神宮前への３２８０円、関口から三田への４０９０円など。
青タンタイム突入時点で約３４０００円は結構良い感じ。住吉町から新宿経由品川駅への６５７０円が出た。品川駅到着が２３：３０頃。どうするか迷ったけど、霞ヶ関に移動。
お役所には明かりが点いており、野良待機開始。２０分ほどでコンコンされる。
カスミ１本目：六本木 １２１０円（コンコン）
ま、こんな時間では他に宛ても無いので霞ヶ関に戻る。因みに六本木はガラガラだった。野良待機を開始し、２５分ほどで配車ＧＥＴだぜ。
カスミ２本目：向丘 ２８９０円
う～ん、なんだかなぁ。時間はまだ０１：１５くらい。狙える無線もないため、霞ヶ関に戻って野良待機。３５分ほどで配車ＧＥＴだぜ。
カスミ３本目：小菅 ７３７０円
コレは有り難い。さて、次はどうする？ １．外に向かいロング無線を狙ってみる。２．内に向かいミドル無線を狙ってみる。３．霞ヶ関に戻る。
結局、ミドル無線は宛てがあるため、２．を選択。しかし、配車されず。他の車が配車された気配もなかった。良く判らん罠。諦めて霞ヶ関に向かうと、途中でショートを１件。そして霞ヶ関へ。
すると内堀通りを走っているうちに配車ＧＥＴだぜ。ってな事で向かっていると、祝田橋で何やら大規模な事故があった模様。丁度レスキューが駆けつけるところだった。
祝田橋は重大事故が多い交差点なので、皆さん注意してください。
カスミ４本目：光が丘 ９３３０円
ラストはロングだった。時刻は４時。高速に乗ってＰＡでトイレ休憩しつつ、無線を期待してみるも、そんな都合の良い話はなかったさ。東池袋で降りて椿山荘へ。
ここで時間を潰す予定だったのだが、しばらくすると無線が落ちてきた。飯田橋から麹町へのショート。
その後は津久戸町から東池袋へのショートをこなし、早目に帰庫。
今回の結果（９／２３ 月曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約６３０００円、走行距離：約３１５ｋｍ
終わってみれば思ったより良かった。深夜の霞ヶ関大作戦が成功した模様。
次は水金、日火木、日火木の予定。
- 作者: 伏瀬
- 出版社/メーカー: マイクロマガジン社
- 発売日: 2019/09/28
- メディア: 単行本（ソフトカバー）
２０１９年９月２０日（金）乗務 [独り言]
はぁまた金曜日か。色々朝から面倒な事もあり、なんか気合いが入らない。もちろん、普段は気合い十分なのかとかは、聞いてはいけない事だがｗ
いつもより若干だが早く出庫。なんかダメなパターンだったが、無線で呼ばれ二番町から二カ所経由して池袋の５４５０円が出て、まぁまぁに上方修正。午後の部は約１００００円。
明るいけど夜の部開始。関口から九段へ。九段から月島へ。月島から八重洲へ。大手町から元麻布へ。麻布十番から東山へ。大橋から東へ。東から広尾へ。とまぁなかなかの連鎖があった。麻布十番から東山へはかなりの渋滞もあり３５３０円とミドルでもあった。
台風が来ると言われていたためか、２０時くらいになると、街中から人が消えてしまった。面倒なので某ビルへ。
某ビル１本目：中野区中央 ３４５０円
青タンタイム突入時点で約３２０００円は、金曜日としては良い方。
某ビル２本目：高田馬場 １９３０円
某ビル３本目：小石川 ８１０円
某ビル４本目：飯田橋 ５７０円
某ビル５本目：飯田橋 ５７０円
某ビル６本目：飯田橋 ５７０円
某ビル７本目：飯田橋 ５７０円
某ビル８本目：飯田橋 ４９０円
なんだかなぁ。ここまで揃うのも珍しいのだが。霞ヶ関は動いていないため、９本目もチャレンジ。
某ビル９本目：丸山 ４０９０円
コレは痛い。誰も出てこないため、１時間待ってこれですか。いや、乗ってくれただけでも有り難いのだが、そうは言っても次の展開を考えると最悪な場所でもある。時刻は０１：４５くらい。ここからだと霞ヶ関も厳しい。
なので環八まで下ってみる。金曜日なのに１人もお客さん居ないし。高速に乗ってＰＡで休憩。１時間ほど寝てみるも配車はない。待機時間が終了している霞ヶ関へ移動。なんとか位置を合わせ、野良待機開始。
カスミ１本目：高井戸東 ６８９０円
ぬ～ん、コレじゃない。休憩ばかりで売り上げは悲惨だぞ。無線が多そうな道を選んで戻るも何もなし。金曜日の駒沢通りでこれほど人が居ないって珍しい。
この後は、南青山から神宮前へのショート。左門町から赤坂へのショート。永田町から豊洲市場へのショート。あれほどお客さんがいなかったのに、５時を過ぎたら多くなってきた。
豊洲からの戻りで、ついつい普段の癖で霞ヶ関へ。すると何故かお客さんが居て、高速を使って西が丘への５２１０円なり。コレには救われましたよ。
到着後もしばらくは空車で走っていたけど、７時近くになり土曜日でも渋滞が始まろうとしていた。帰庫遅れはしたくないため、回送に切り替えて帰庫。
今回の結果（９／２０ 金曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約２７８ｋｍ
昼間は金曜日（さらに３連休前で五十日）らしく、道路は渋滞だらけ。稼ごうにも稼げないさ。なのに夜になったらスッと人が居なくなった。まさかラグビーが原因？ とにかく厳しかった。
もちろん他の人達はたっぷり稼げているため、腕が悪いだけなのだろうけど。確か営業所の平均が６３０００円くらいだったと思う。
次は月水金、日火木の６連勤。これをこなさないと１２出番にならない。
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いつもより若干だが早く出庫。なんかダメなパターンだったが、無線で呼ばれ二番町から二カ所経由して池袋の５４５０円が出て、まぁまぁに上方修正。午後の部は約１００００円。
明るいけど夜の部開始。関口から九段へ。九段から月島へ。月島から八重洲へ。大手町から元麻布へ。麻布十番から東山へ。大橋から東へ。東から広尾へ。とまぁなかなかの連鎖があった。麻布十番から東山へはかなりの渋滞もあり３５３０円とミドルでもあった。
台風が来ると言われていたためか、２０時くらいになると、街中から人が消えてしまった。面倒なので某ビルへ。
某ビル１本目：中野区中央 ３４５０円
青タンタイム突入時点で約３２０００円は、金曜日としては良い方。
某ビル２本目：高田馬場 １９３０円
某ビル３本目：小石川 ８１０円
某ビル４本目：飯田橋 ５７０円
某ビル５本目：飯田橋 ５７０円
某ビル６本目：飯田橋 ５７０円
某ビル７本目：飯田橋 ５７０円
某ビル８本目：飯田橋 ４９０円
なんだかなぁ。ここまで揃うのも珍しいのだが。霞ヶ関は動いていないため、９本目もチャレンジ。
某ビル９本目：丸山 ４０９０円
コレは痛い。誰も出てこないため、１時間待ってこれですか。いや、乗ってくれただけでも有り難いのだが、そうは言っても次の展開を考えると最悪な場所でもある。時刻は０１：４５くらい。ここからだと霞ヶ関も厳しい。
なので環八まで下ってみる。金曜日なのに１人もお客さん居ないし。高速に乗ってＰＡで休憩。１時間ほど寝てみるも配車はない。待機時間が終了している霞ヶ関へ移動。なんとか位置を合わせ、野良待機開始。
カスミ１本目：高井戸東 ６８９０円
ぬ～ん、コレじゃない。休憩ばかりで売り上げは悲惨だぞ。無線が多そうな道を選んで戻るも何もなし。金曜日の駒沢通りでこれほど人が居ないって珍しい。
この後は、南青山から神宮前へのショート。左門町から赤坂へのショート。永田町から豊洲市場へのショート。あれほどお客さんがいなかったのに、５時を過ぎたら多くなってきた。
豊洲からの戻りで、ついつい普段の癖で霞ヶ関へ。すると何故かお客さんが居て、高速を使って西が丘への５２１０円なり。コレには救われましたよ。
到着後もしばらくは空車で走っていたけど、７時近くになり土曜日でも渋滞が始まろうとしていた。帰庫遅れはしたくないため、回送に切り替えて帰庫。
今回の結果（９／２０ 金曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約２７８ｋｍ
昼間は金曜日（さらに３連休前で五十日）らしく、道路は渋滞だらけ。稼ごうにも稼げないさ。なのに夜になったらスッと人が居なくなった。まさかラグビーが原因？ とにかく厳しかった。
もちろん他の人達はたっぷり稼げているため、腕が悪いだけなのだろうけど。確か営業所の平均が６３０００円くらいだったと思う。
次は月水金、日火木の６連勤。これをこなさないと１２出番にならない。
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- メディア: ウェア&シューズ
２０１９年９月１８日（水）乗務 [独り言]
世の中そうそう上手くはいかないもんだｗ
いつもの時間に出庫して、いわゆる一つのまぁまぁな展開。午後の部は約８０００円。
夜もなんだかなぁと言う感じで、伸びないと言うか、結構悪い感じだ。こりゃかなり厳しいな。
そして某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：後楽 ４１０円
ぐぬぬ・・・。
某ビル３本目：川崎市中原区 ７６１０円
おっと、コレはラッキーだ。流石に無線を期待できる時間ではないため、大人しく下っ走りで戻る。青タンタイム突入時点で約２５０００円はやや悪い。
某ビル４本目：小石川 ８１０円
某ビル５本目：飯田橋 ４９０円
某ビル６本目：小日向 ７３０円
某ビル７本目：東池袋 ２１７０円
某ビル８本目：墨田区立川 ３１３０円
某ビル期待の１発はやや残念な結果に。これ以上は某ビルも期待できないため、霞ヶ関へ。待機登録からの・・・。
カスミ１本目：市川市 １０９８０円
コレもラッキーですな。急いで戻り野良待機。しかし、場所がなかなか定まらない。面倒になったので優先配車権を行使。が、これが遺恨を・・・。
カスミ２本目：神楽坂 ２１７０円
普通に配車されたなら、なんてこった！と言う程度。が、優先配車権なのに優先されていなかったため腹が立つ。まぁシステムに問題があるだけなのだが。優先配車権の配車直前に通常の配車があった訳で。
そちらを取っていれば、別の展開になり、さらに優先配車権が使えていなかった事になるため、もう１回行けた可能性が高い訳で。
腹が立ったので松戸方面に走って行ったら、松戸市にたどり着いてしまった。そこから何事もなく戻れてしまった。何時もの無線も狙ってみる。今回は私有地に止めているバカがいるため、絶対的な距離が近い場所で待ってみた。
もちろん、配車されず。つまり距離の問題でもなかった事が証明できた訳で。奴を排除しない限り、お同じ出番の場合は取れない事が確定。後はＫ察に通報して排除するくらいかｗ むしゃくしゃしていたら、やってしまいそうだなｗ
その後は変な無線が当たり、新宿から麹町の３０４０円で終了。コレもクレーム案件ではあるのだが。
今回の結果（９／１８ 水曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約３１０ｋｍ
今月度はあと１出番。金曜日かぁ・・・。
次は金、月水金の予定。
![手順通りに操作するだけ! Excel基本&時短ワザ[完全版] 仕事を一瞬で終わらせる 基本から応用まで 176のワザ](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/515DVPipL0L._SL160_.jpg "手順通りに操作するだけ! Excel基本&時短ワザ[完全版] 仕事を一瞬で終わらせる 基本から応用まで 176のワザ")
いつもの時間に出庫して、いわゆる一つのまぁまぁな展開。午後の部は約８０００円。
夜もなんだかなぁと言う感じで、伸びないと言うか、結構悪い感じだ。こりゃかなり厳しいな。
そして某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
某ビル２本目：後楽 ４１０円
ぐぬぬ・・・。
某ビル３本目：川崎市中原区 ７６１０円
おっと、コレはラッキーだ。流石に無線を期待できる時間ではないため、大人しく下っ走りで戻る。青タンタイム突入時点で約２５０００円はやや悪い。
某ビル４本目：小石川 ８１０円
某ビル５本目：飯田橋 ４９０円
某ビル６本目：小日向 ７３０円
某ビル７本目：東池袋 ２１７０円
某ビル８本目：墨田区立川 ３１３０円
某ビル期待の１発はやや残念な結果に。これ以上は某ビルも期待できないため、霞ヶ関へ。待機登録からの・・・。
カスミ１本目：市川市 １０９８０円
コレもラッキーですな。急いで戻り野良待機。しかし、場所がなかなか定まらない。面倒になったので優先配車権を行使。が、これが遺恨を・・・。
カスミ２本目：神楽坂 ２１７０円
普通に配車されたなら、なんてこった！と言う程度。が、優先配車権なのに優先されていなかったため腹が立つ。まぁシステムに問題があるだけなのだが。優先配車権の配車直前に通常の配車があった訳で。
そちらを取っていれば、別の展開になり、さらに優先配車権が使えていなかった事になるため、もう１回行けた可能性が高い訳で。
腹が立ったので松戸方面に走って行ったら、松戸市にたどり着いてしまった。そこから何事もなく戻れてしまった。何時もの無線も狙ってみる。今回は私有地に止めているバカがいるため、絶対的な距離が近い場所で待ってみた。
もちろん、配車されず。つまり距離の問題でもなかった事が証明できた訳で。奴を排除しない限り、お同じ出番の場合は取れない事が確定。後はＫ察に通報して排除するくらいかｗ むしゃくしゃしていたら、やってしまいそうだなｗ
その後は変な無線が当たり、新宿から麹町の３０４０円で終了。コレもクレーム案件ではあるのだが。
今回の結果（９／１８ 水曜日）
回数：２９回、税抜き運収：約４７０００円、走行距離：約３１０ｋｍ
今月度はあと１出番。金曜日かぁ・・・。
次は金、月水金の予定。
手順通りに操作するだけ! Excel基本&時短ワザ[完全版] 仕事を一瞬で終わらせる 基本から応用まで 176のワザ
- 作者: 国本 温子
- 出版社/メーカー: SBクリエイティブ
- 発売日: 2019/04/20
- メディア: 単行本
２０１９年９月１５日（日）乗務 [独り言]
３連休の中日で、迷惑なマラソン大会があるとか、もうどうにでもな～れ！ってな感じの出番。特にマラソンによる通行止めが問題な訳で。なので出庫→即休憩と言う、馬鹿馬鹿しいパターンでやってみた。
つまり普段で言えば、短い午後の部が存在せず、いきなり夜の部開始って感じで。まだ１３時前だけどｗ
最初のお客さんをバスタまで送ったので、久しぶりにバスタに付けてみた。何しろ待機が０台だったので。すぐにお客さんが現れて、行き先が東京駅八重洲口と言う、良く判らないパターン。中央線で行けば安くて早くて言う事なしだと思うのだが。
こちらが３０５０円なり。夕方になり関口から赤羽台への４４９０円が出るなど、順調そのもの。
夜になり関口から桜台への３０５０円、雑司ヶ谷から恵比寿への３９３０円とミドルが混ざる。
青タンタイム突入時点で約３６０００円はかなり良い。とは言え、連休の中日とあって、お客さんは少ない。
天辺となり霞ヶ関で野良待機。一応明かりは点いている。寝ているとコンコンされて、歌舞伎町への３０５０円。すぐに実車となり、西ヶ原への３６９０円。
この後は霞ヶ関に戻るも何もなし。取り敢えず無線を狙ってみるも、期待している時間の直前に別の無線がヒット。狙っていた無線も５分前後の誤差はあるため取らざるを得ない。小石川から赤坂への３６１０円。
赤坂から霞ヶ関に行こうと思ったら、裏道を走っていたのにお客さん。西品川への３７７０円。
以前狙っていた無線もこの出番は当たる可能性が高いので狙い、無事にＧＥＴ。赤坂への３６９０円。まだ時間はあるが、疲れたし無線が来ると面倒なので回送として帰庫。
今回の結果（９／１５ 日曜日）
回数：３３回、税抜き運収：約５５０００円、走行距離：約２５７ｋｍ
まずまず。ただ、営業所の平均が思ったより高く、私は平均よりやや上と言うところだった。環七を越えたのが２回、山手通りすらほとんど越えていない割には健闘した方かと。
日曜日の出番は無線が取れるかどうかに掛かっており、深夜に都心に居る様では伸びないよね。
次は水金の予定。その先はちょっと未定。
つまり普段で言えば、短い午後の部が存在せず、いきなり夜の部開始って感じで。まだ１３時前だけどｗ
最初のお客さんをバスタまで送ったので、久しぶりにバスタに付けてみた。何しろ待機が０台だったので。すぐにお客さんが現れて、行き先が東京駅八重洲口と言う、良く判らないパターン。中央線で行けば安くて早くて言う事なしだと思うのだが。
こちらが３０５０円なり。夕方になり関口から赤羽台への４４９０円が出るなど、順調そのもの。
夜になり関口から桜台への３０５０円、雑司ヶ谷から恵比寿への３９３０円とミドルが混ざる。
青タンタイム突入時点で約３６０００円はかなり良い。とは言え、連休の中日とあって、お客さんは少ない。
天辺となり霞ヶ関で野良待機。一応明かりは点いている。寝ているとコンコンされて、歌舞伎町への３０５０円。すぐに実車となり、西ヶ原への３６９０円。
この後は霞ヶ関に戻るも何もなし。取り敢えず無線を狙ってみるも、期待している時間の直前に別の無線がヒット。狙っていた無線も５分前後の誤差はあるため取らざるを得ない。小石川から赤坂への３６１０円。
赤坂から霞ヶ関に行こうと思ったら、裏道を走っていたのにお客さん。西品川への３７７０円。
以前狙っていた無線もこの出番は当たる可能性が高いので狙い、無事にＧＥＴ。赤坂への３６９０円。まだ時間はあるが、疲れたし無線が来ると面倒なので回送として帰庫。
今回の結果（９／１５ 日曜日）
回数：３３回、税抜き運収：約５５０００円、走行距離：約２５７ｋｍ
まずまず。ただ、営業所の平均が思ったより高く、私は平均よりやや上と言うところだった。環七を越えたのが２回、山手通りすらほとんど越えていない割には健闘した方かと。
日曜日の出番は無線が取れるかどうかに掛かっており、深夜に都心に居る様では伸びないよね。
次は水金の予定。その先はちょっと未定。
- 出版社/メーカー: 工場直販の仏像専門店 栗田貿易
- メディア: ホーム&キッチン
２０１９年９月１２日（木）乗務 [独り言]
家を出たら、あれ？なんか涼しいぞっと思ったんだけど、それでも３０度くらいあったらしい。とは言え、なんとなく秋っぽくなってきたのは嬉しいですな。
いつもの時間に出庫。長いのはないが、割と繋がる。やはり港区・中央区・千代田区はお客さんが多い。短い午後の部は約７０００円。
休憩後も順調。１８時台から２０時は単価もそろい良い感じ。そして某ビルへ。
某ビル１本目：箪笥町 ８１０円
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
某ビル３本目：飯田橋 ４９０円
某ビル４本目：秋葉原 １３７０円
単価は低いが回転は良かった。青タンタイム突入時点で約３００００円は順調だ。
某ビル５本目：飯田橋 ５７０円
飯田橋から上野へ送り、その戻りで本郷から中野への５５３０円も出た。
某ビル６本目：上野 １８５０円
戻る途中で無線。本郷から赤坂への３６１０円。そして霞ヶ関に移動し、待機登録。
カスミ１本目：川崎市中原区 ７０５０円
まずまず。普段なら無線を期待して川崎市内を移動したりするのだが、カスミが好調らしいのでまっすぐ帰ろうとしたら、無線。横浜市鶴見区から麹町への１１４４０円なり。
送り終わったらダッシュで霞ヶ関へ移動し、優先配車権を行使。もうパンクかなと思った頃、ギリギリで配車された。
カスミ２本目：本郷 １７７０円
セニョール、それはないぜ。この後は休憩時間を整えるために、椿山荘で３０分ほど寝る。そして少し流してワンメを１件。疲れたので帰庫。
今回の結果（９／１２ 木曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約６１０００円、走行距離：約２６３ｋｍ
終わってみると、常にそこそこな状態が続いた出番だった。特別に良い訳ではないが、悪い訳じゃない。何時もこのくらい出来れば良いのだが。
次は日、水金の予定。
いつもの時間に出庫。長いのはないが、割と繋がる。やはり港区・中央区・千代田区はお客さんが多い。短い午後の部は約７０００円。
休憩後も順調。１８時台から２０時は単価もそろい良い感じ。そして某ビルへ。
某ビル１本目：箪笥町 ８１０円
某ビル２本目：飯田橋 ４１０円
某ビル３本目：飯田橋 ４９０円
某ビル４本目：秋葉原 １３７０円
単価は低いが回転は良かった。青タンタイム突入時点で約３００００円は順調だ。
某ビル５本目：飯田橋 ５７０円
飯田橋から上野へ送り、その戻りで本郷から中野への５５３０円も出た。
某ビル６本目：上野 １８５０円
戻る途中で無線。本郷から赤坂への３６１０円。そして霞ヶ関に移動し、待機登録。
カスミ１本目：川崎市中原区 ７０５０円
まずまず。普段なら無線を期待して川崎市内を移動したりするのだが、カスミが好調らしいのでまっすぐ帰ろうとしたら、無線。横浜市鶴見区から麹町への１１４４０円なり。
送り終わったらダッシュで霞ヶ関へ移動し、優先配車権を行使。もうパンクかなと思った頃、ギリギリで配車された。
カスミ２本目：本郷 １７７０円
セニョール、それはないぜ。この後は休憩時間を整えるために、椿山荘で３０分ほど寝る。そして少し流してワンメを１件。疲れたので帰庫。
今回の結果（９／１２ 木曜日）
回数：３４回、税抜き運収：約６１０００円、走行距離：約２６３ｋｍ
終わってみると、常にそこそこな状態が続いた出番だった。特別に良い訳ではないが、悪い訳じゃない。何時もこのくらい出来れば良いのだが。
次は日、水金の予定。
日立 スチームオーブンレンジ 31L トリプル重量センサー 過熱水蒸気 ヘルシーメニュー ワイド&フラット庫内 外して丸洗いテーブルプレート MRO-TS8 R
- 出版社/メーカー: 日立(HITACHI)
- メディア: ホーム&キッチン
２０１９年９月１０日（火）乗務 [独り言]
台風は去ったが、熱い空気は残ったままだそうな。そのせいでとにかく暑い。
で、いつもの時間に出庫。１件目はショート。そして２件目は無線で北上野までの３１２０円。順調にいくかと思ったら、１件目のお客さんの忘れ物発見。実は２件目に向かう途中で発見はしていたのだけど、無線を取っていたのでどうにもならんかった。
忘れ物を営業所に届け、そのまま休憩へ。午後の部は約３０００円。
夜の部と言うけど、１５時くらいに営業再開。なんともダラーとした感じで、売り上げは伸びない。
暗くなり某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
ぐぬぬ・・と言う事で、某ビルに戻ろうと思っていたら、その前に手が上がりチケットのお客さんＧＥＴだぜ。市川市への７９３０円と大変ラッキーな１発。高速で戻りショートを２本ほど。
青タンタイム突入時点で約２９０００円とセミロング１発でまずまずな水準に。
某ビル２本目：小石川 ７３０円
某ビル３本目：亀戸 ４６５０円
某ビル４本目：日吉 １１０６０円
４本目は日吉と言っても、ほぼ綱島。戻りは鶴見を通って汐入から高速に乗ってみたｗ 案外近かったさ。
霞ヶ関に出てサクッと待機登録。別のお役所に配車され、嫌な予感。
カスミ１本目：二の橋 １７７０円
いやいや、流石にここまで近いとは思わなかった。急いで戻り、野良待機。３０分くらい待ったかな。
カスミ２本目：西尾久 ５８５０円
悪くはないが、欲を言えばもう一声欲しかったところだ。おまけに時間が中途半端。どうしようか迷ったけど、眠いので仮眠。そして最近は取ってなかったけど、以前は良く取っていた無線を取りに行く。
と言うのも、相番との摺り合わせで出番がずれたためだ。私有地で無線待機する奴は居ないはず。そして無事に無線をＧＥＴ。赤坂までの３６９０円で終了。
今回の結果（９／１０ 火曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３１７ｋｍ
まぁまぁな結果になったかな。月の平均がこのくらいになれば良いのだが。
次は木、日水金の予定。
で、いつもの時間に出庫。１件目はショート。そして２件目は無線で北上野までの３１２０円。順調にいくかと思ったら、１件目のお客さんの忘れ物発見。実は２件目に向かう途中で発見はしていたのだけど、無線を取っていたのでどうにもならんかった。
忘れ物を営業所に届け、そのまま休憩へ。午後の部は約３０００円。
夜の部と言うけど、１５時くらいに営業再開。なんともダラーとした感じで、売り上げは伸びない。
暗くなり某ビルへ。
某ビル１本目：飯田橋 ４９０円
ぐぬぬ・・と言う事で、某ビルに戻ろうと思っていたら、その前に手が上がりチケットのお客さんＧＥＴだぜ。市川市への７９３０円と大変ラッキーな１発。高速で戻りショートを２本ほど。
青タンタイム突入時点で約２９０００円とセミロング１発でまずまずな水準に。
某ビル２本目：小石川 ７３０円
某ビル３本目：亀戸 ４６５０円
某ビル４本目：日吉 １１０６０円
４本目は日吉と言っても、ほぼ綱島。戻りは鶴見を通って汐入から高速に乗ってみたｗ 案外近かったさ。
霞ヶ関に出てサクッと待機登録。別のお役所に配車され、嫌な予感。
カスミ１本目：二の橋 １７７０円
いやいや、流石にここまで近いとは思わなかった。急いで戻り、野良待機。３０分くらい待ったかな。
カスミ２本目：西尾久 ５８５０円
悪くはないが、欲を言えばもう一声欲しかったところだ。おまけに時間が中途半端。どうしようか迷ったけど、眠いので仮眠。そして最近は取ってなかったけど、以前は良く取っていた無線を取りに行く。
と言うのも、相番との摺り合わせで出番がずれたためだ。私有地で無線待機する奴は居ないはず。そして無事に無線をＧＥＴ。赤坂までの３６９０円で終了。
今回の結果（９／１０ 火曜日）
回数：２８回、税抜き運収：約５４０００円、走行距離：約３１７ｋｍ
まぁまぁな結果になったかな。月の平均がこのくらいになれば良いのだが。
次は木、日水金の予定。
花火たっぷりお得セット これぞ王道！ギガ盛り爆バク花火セット（スーパーダブルロングも入ってる） 手持 噴出 打上 連発 手持花火多め 海 キャンプ お祭り 縁日 子供会 合宿
- 出版社/メーカー: オンダ
- メディア: おもちゃ＆ホビー
２０１９年９月８日（日）乗務 [独り言]
台風が直撃するかも・・と言われていた日の乗務。当初は「この台風は成長しない」とか言っていたのに、気がつけば最強の台風とか言われているし。
そんな状況でも変わらずお昼近くに出庫。直撃は深夜から早朝と言われていて、普通に出庫した場合、帰庫後に帰れなくなる可能性があったからでもある。
出庫後は何故かお手上げ状態。短い午後の部は約３０００円。
まだ明るいけど夜の部スタート。戸山から南千住への４４１０円が出るなど、だんだん良い感じになっていく。雨は時折降るけど、まだ台風と言う感じではない。青タンタイム突入時点で約２７０００円は普通くらい。
この青タンタイム突入時点くらいから雨風が激しくなってきた。首都高も閉鎖箇所が出てくる。まだまだこれからだと思っていた２３時頃、いきなり無線が落ちてきた。お迎え先は川口市とか。これが川口と言っても東川口の方で、とてつもなく遠い。
到着して首都高の状態をチェックしていると、先着時間より早くお客さんが出てきた。そして絶望的な一言を。「下で」・・・・・・嘘やろ？もう何も考えずにＲ１２２を道なりに。王子の先は本郷通りから日比谷通り。東新橋への１１６３０円と万収ではあったが。
そしてすかさず優先配車権を行使。早稲田までの４０１０円といささか残念な結果に。降ろして割とすぐに無線。西日暮里から東新橋への４６５０円。この距離で高速を使ってくれるのに、川口で下ってなんだかなぁと。
営業所のお仕事への時間が微妙。取り敢えず昭和通りを走っていて、江戸橋付近で無線。近場ならちょうど良いので取ってみたら、江戸川区松島から東新橋への送り。問題は先着時間が０３：１５だった事。
残念ながら距離もあるし無理と判断し、無線室に断りを入れる。無線室もあっさりと受け入れてくれた。とは言え進行するには時間が早いため、その場で３０分ほど休憩。
そして南千住にお迎えに行く。時刻は４時少し前。そりゃもう暴風雨ですよ。情報を収集してみると、レインボーブリッジなど湾岸線に出るルートが全滅。横羽線で行くしかないか。
お客さんを乗せ、堤通の入り口へ向かう。しかし、街路樹が倒れていて、通れない。ぐるっと回り道をしてようやく堤通から首都高へ。空港西までは順調。降りてからが酷かった。まずはトンネルが冠水していて通れない。
一旦環八へ出て、Ｕターンして向かうも、国際線への分岐点でまっすぐは行けないと発覚。左折してから第１ターミナルを目指す。渋滞があったけどどうしたのかと思ったら、道路が冠水。しかも結構深いみたいだ。
シフトをスポーツモードに切り替え、ジャブジャブ渡る。１台動けなくなっていたけど、こちらは問題なし。ようやく到着。羽田定額なので９８００円なり。
さて、実はここからが問題だった。環八へ出て首都高で戻りたかったのだが、環八に向かっていると冠水で通行止め。第２ターミナルへ行かされてしまう。環八を目指すも結局第１ターミナルに戻る。つまり無理っぽい。
冷静に考えれば国際ターミナルから行けば良かったのかも知れないが、流石に面倒になってしまい、湾岸道路へ。ところがこれまたあちこちでジャブジャブ。第１京浜に出てもジャブジャブ。
プラチナ通りを走っていて無線。渋谷区桜丘町から麹町への２８８０円。飯田橋でお客さんＧＥＴして笹塚への３５３０円。降ろしてすぐにお客さんＧＥＴ。大山駅までの３９３０円。時刻は０７：００を少し過ぎたくらい。渋滞が始まっていたので帰庫。
今回の結果（９／８ 日曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約３３２ｋｍ
珍しく天気予想通りとなり、まずまずな結果に。営業所のお仕事がなければ、もうちょっと行ったんじゃないかとも思えるが、まぁ仕方がないさ。
なお、帰庫後に見たら、フロントのナンバープレートが曲がっていた。ジャブジャブやり過ぎたらしいｗ
そして帰宅するのに地下鉄を使う訳だが、そりゃもう凄い混雑。池袋なんかホームが人でいっぱいでしたよ。
次は火、木、日水金の予定。
そんな状況でも変わらずお昼近くに出庫。直撃は深夜から早朝と言われていて、普通に出庫した場合、帰庫後に帰れなくなる可能性があったからでもある。
出庫後は何故かお手上げ状態。短い午後の部は約３０００円。
まだ明るいけど夜の部スタート。戸山から南千住への４４１０円が出るなど、だんだん良い感じになっていく。雨は時折降るけど、まだ台風と言う感じではない。青タンタイム突入時点で約２７０００円は普通くらい。
この青タンタイム突入時点くらいから雨風が激しくなってきた。首都高も閉鎖箇所が出てくる。まだまだこれからだと思っていた２３時頃、いきなり無線が落ちてきた。お迎え先は川口市とか。これが川口と言っても東川口の方で、とてつもなく遠い。
到着して首都高の状態をチェックしていると、先着時間より早くお客さんが出てきた。そして絶望的な一言を。「下で」・・・・・・嘘やろ？もう何も考えずにＲ１２２を道なりに。王子の先は本郷通りから日比谷通り。東新橋への１１６３０円と万収ではあったが。
そしてすかさず優先配車権を行使。早稲田までの４０１０円といささか残念な結果に。降ろして割とすぐに無線。西日暮里から東新橋への４６５０円。この距離で高速を使ってくれるのに、川口で下ってなんだかなぁと。
営業所のお仕事への時間が微妙。取り敢えず昭和通りを走っていて、江戸橋付近で無線。近場ならちょうど良いので取ってみたら、江戸川区松島から東新橋への送り。問題は先着時間が０３：１５だった事。
残念ながら距離もあるし無理と判断し、無線室に断りを入れる。無線室もあっさりと受け入れてくれた。とは言え進行するには時間が早いため、その場で３０分ほど休憩。
そして南千住にお迎えに行く。時刻は４時少し前。そりゃもう暴風雨ですよ。情報を収集してみると、レインボーブリッジなど湾岸線に出るルートが全滅。横羽線で行くしかないか。
お客さんを乗せ、堤通の入り口へ向かう。しかし、街路樹が倒れていて、通れない。ぐるっと回り道をしてようやく堤通から首都高へ。空港西までは順調。降りてからが酷かった。まずはトンネルが冠水していて通れない。
一旦環八へ出て、Ｕターンして向かうも、国際線への分岐点でまっすぐは行けないと発覚。左折してから第１ターミナルを目指す。渋滞があったけどどうしたのかと思ったら、道路が冠水。しかも結構深いみたいだ。
シフトをスポーツモードに切り替え、ジャブジャブ渡る。１台動けなくなっていたけど、こちらは問題なし。ようやく到着。羽田定額なので９８００円なり。
さて、実はここからが問題だった。環八へ出て首都高で戻りたかったのだが、環八に向かっていると冠水で通行止め。第２ターミナルへ行かされてしまう。環八を目指すも結局第１ターミナルに戻る。つまり無理っぽい。
冷静に考えれば国際ターミナルから行けば良かったのかも知れないが、流石に面倒になってしまい、湾岸道路へ。ところがこれまたあちこちでジャブジャブ。第１京浜に出てもジャブジャブ。
プラチナ通りを走っていて無線。渋谷区桜丘町から麹町への２８８０円。飯田橋でお客さんＧＥＴして笹塚への３５３０円。降ろしてすぐにお客さんＧＥＴ。大山駅までの３９３０円。時刻は０７：００を少し過ぎたくらい。渋滞が始まっていたので帰庫。
今回の結果（９／８ 日曜日）
回数：３２回、税抜き運収：約６６０００円、走行距離：約３３２ｋｍ
珍しく天気予想通りとなり、まずまずな結果に。営業所のお仕事がなければ、もうちょっと行ったんじゃないかとも思えるが、まぁ仕方がないさ。
なお、帰庫後に見たら、フロントのナンバープレートが曲がっていた。ジャブジャブやり過ぎたらしいｗ
そして帰宅するのに地下鉄を使う訳だが、そりゃもう凄い混雑。池袋なんかホームが人でいっぱいでしたよ。
次は火、木、日水金の予定。
２個セット緊急脱出ハンマー 車用 家用 安全ハンマー 緊急ライフハンマー 防災グッズ 緊急ツール
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